Las mejores pilotadoras del mercado europeo

En una pilotadora giratoria no manda ni el peso ni la potencia del motor: manda el par de rotación del cabezal. Es la cifra que dice qué diámetro puede girar la máquina en qué terreno, y la primera que hay que mirar en cualquier comparativa.

Este artículo repasa las trece pilotadoras con ficha en el catálogo, todas de fabricantes con presencia en el mercado europeo. La tabla no va ordenada por marca sino por par, que es como se comparan de verdad.

La comparativa por par

Modelo	Par máximo	Peso	Potencia	Profundidad máx.	Diámetro máx.
TES CAR CF3 S PLUS	45 kNm	13.000 kg	50,7 kW	23 m	1.000 mm
TES CAR TT5	50 kNm	15.500 kg	53,7 kW	28 m	1.100 mm
MAIT HR 75	75 kNm	25.000–27.000 kg	115 kW	32 m	1.000–1.200 mm
IMT A125	122 kNm	35.000 kg	129 kW	—	1.500 mm
Casagrande B125 XP-2	135 kNm	40.000 kg	186 kW	50 m	2.100 mm
MAIT HR 130	170 kNm	33.000 kg	186 kW	30 / 40 / 50 m	1.300–1.600 mm
Liebherr LB 20.1	180 kNm	52.800 kg	230 kW	34,5 m	1.500 mm
Soilmec SR-45	185 kNm	37.000–40.000 kg	209 kW	69,7 m	3.000 mm
Bauer BG 23 H	235 kNm	—	310 kW	53,2 m	1.500 mm
Liebherr LB 25	252 kNm	69.300–79.900 kg	320 kW	53,2 m	3.300 mm
Soilmec SR-65	258,5 kNm	56.500 kg	317 kW	77,9 m	2.000 mm
Liebherr LB 30	297 kNm	73.600–84.600 kg	320 kW	70,8 m	3.400 mm
Liebherr LB 55	557 kNm	162.500–178.200 kg	—	120,4 m	4.800 mm

Datos de la documentación oficial de cada fabricante. La ficha de la Bauer BG 23 H es corta porque el fabricante no difunde más datos por vías accesibles.

Los tres escalones del mercado

Compactas (45-75 kNm)

Las TES CAR CF3 S PLUS y TT5 y la MAIT HR 75 cubren pilotes de diámetro pequeño y medio hasta unos 30 metros. Con 13 a 27 toneladas, se transportan con menos complicación y entran en solares donde una máquina de 40 t no tiene sitio.

Es el segmento de la obra urbana, la vivienda en altura y la cimentación de naves. Su límite es el diámetro: por encima de 1.200 mm el par se queda corto en terreno con algo de consistencia.

Medias (120-252 kNm)

Aquí está el grueso del mercado español de obra civil. A los modelos de la tabla se suma la Liebherr LB 25, sucesora de la LB 20-230 y hoy una de las referencias del segmento: 252 kNm, 53,2 m de profundidad, 3.300 mm de diámetro y depósito de 700 litros. Existe además en versión unplugged, con accionamiento eléctrico o por batería, para obra con restricción de emisiones. La MAIT HR 130 destaca por una relación llamativa: 170 kNm con 33 toneladas, más par que la Casagrande B125 XP-2 con siete toneladas menos de máquina.

La Soilmec SR-45 juega otra carta: 3.000 mm de diámetro máximo, el mayor de toda la comparativa, y 69,7 m de profundidad. Es la máquina de los pilotes grandes.

La Casagrande B125 XP-2 se sitúa entre ambas con 135 kNm, 2.100 mm y 190 kN de fuerza de empuje.

Grandes (235-300 kNm)

La Bauer BG 23 H, la Soilmec SR-65 y la Liebherr LB 30 son máquinas de gran obra civil: infraestructura, puentes, pantallas profundas y pilotes de gran longitud. La SR-65 llega a 77,9 metros de profundidad con 258,5 kNm y 56,5 toneladas de máquina; la LB 30, a 70,8 m con 297 kNm.

Y una clase aparte: la Liebherr LB 55

Con 557 kNm de par, 120,4 metros de profundidad y 4.800 mm de diámetro, la LB 55 no compite con el resto de la tabla: más que dobla el par de la SR-65 y añade cuarenta metros de profundidad. Sus 162,5 a 178,2 toneladas la sitúan fuera del alcance de cualquier obra convencional. Es una máquina de proyecto, que se contrata para una obra concreta con accesos y plataforma estudiados de antemano.

A esta escala, la elección deja de ser técnica y pasa a ser de logística y de contrato: son equipos de contratista especialista con volumen continuado.

Las otras cifras que deciden

Fuerza de empuje (crowd). Es la que hinca el útil en el terreno. La Soilmec SR-45 publica un dato interesante: 140 kN con sistema de crowd por cable (CCS) y 240 kN con crowd por cilindro (WCS). Son dos configuraciones de la misma máquina con comportamientos distintos: el cilindro empuja más y el cable es más rápido y ligero.

Profundidad máxima. Depende del mástil y del sistema de kelly montado, no solo de la máquina. Por eso MAIT publica tres cifras para la HR 130 (30, 40 o 50 m) según configuración: es honesto y conviene fijarla antes de comparar.

Diámetro máximo. El que la máquina puede girar en condiciones favorables. En terreno duro, el diámetro real será menor.

Técnicas de ejecución y qué máquina piden

Una pilotadora giratoria moderna cubre varias técnicas cambiando el útil:

• Kelly telescópico con cazo o barrena, con o sin entubación recuperable. Es la técnica clásica. Necesita par alto.
• Hélice continua (CFA), con hormigonado por el eje hueco. Rápida y limpia, no necesita lodo de perforación ni entubación, pero limita la profundidad a la longitud de la hélice y la armadura al hincado en fresco.
• Desplazamiento (CSP / desplazamiento lateral), que compacta el terreno en vez de extraerlo. Sin escombro que gestionar.
• Pantalla con cuchara o hidrofresa, para muros pantalla.

La máquina se elige por la técnica dominante de la empresa, no al revés: cambiar de técnica exige otro útil, otro mástil y a veces otra máquina.

Y si el trabajo es más pequeño

Por debajo de 45 kNm ya no se habla de pilotadora sino de micropilotadora: equipos de 4 a 24 toneladas para micropilotes, anclajes y jet-grouting, con pares entre 400 daNm y 30 kNm. El artículo cómo elegir una micropilotadora explica ese segmento.

Y si lo que hay que hacer es hincar perfiles o tablestacas en vez de perforar y hormigonar, la familia correcta es la hincadora: el artículo pilotadora giratoria o hincadora compara ambas técnicas.

Para el contexto técnico: los términos pilote, cimentación profunda y empotramiento sitúan el vocabulario, y el artículo tipos de cimentaciones profundas recorre las soluciones disponibles.