Telemática de maquinaria: qué datos sirven y cuáles sobran

Casi toda la maquinaria que se vende hoy lleva telemática de serie. Y en la mayoría de las empresas, los informes que genera no los mira nadie. No es un problema de la tecnología: es que se recogen decenas de indicadores y solo unos pocos sirven para tomar decisiones.

Esta guía separa lo que aporta de lo que sobra.

Qué mide un sistema de telemática

Lo habitual en cualquier fabricante:

• Posición y horas de funcionamiento.
• Consumo de combustible, a menudo desglosado por modo de trabajo.
• Tiempo en ralentí frente a tiempo de trabajo efectivo.
• Códigos de avería y avisos de mantenimiento.
• Carga de trabajo: presiones, regímenes, uso de implementos.
• Geocercas: aviso cuando la máquina sale de una zona definida.
• En máquinas de acarreo, pesaje a bordo y ciclos completados.

Los cuatro datos que sí cambian decisiones

1. Horas efectivas frente a horas de motor

Es el indicador más útil y el menos mirado. Una máquina con 2.000 horas de motor y 1.100 de trabajo efectivo está casi la mitad del tiempo en ralentí: consumiendo, sumando horas de mantenimiento y desgastando, sin producir.

Corregirlo no cuesta dinero: es organización de obra y hábito del maquinista.

2. Consumo por unidad producida

El consumo por hora dice poco. El consumo por metro cúbico movido, por metro perforado o por tonelada cargada es lo que permite comparar. Una máquina que gasta más por hora pero produce mucho más puede salir más barata. Lo desarrollamos en consumo de maquinaria de obra.

3. Avisos de mantenimiento y códigos de avería

Aquí está el retorno más claro: una avería detectada a tiempo cuesta una fracción de lo que cuesta una parada en obra. Los sistemas actuales avisan de tendencias —temperaturas, presiones— antes de que salte el fallo.

4. Ciclos y tiempos en acarreo

En movimiento de tierras, los datos de ciclo de los camiones articulados permiten ver dónde se pierde tiempo: si es en carga, en el trayecto o en la descarga. Es lo que dice si hay que añadir un camión, mejorar la pista o cambiar la máquina de carga. Lo tratamos en cuántos camiones necesita una excavadora.

Lo que la telemática no resuelve

• No sustituye la inspección visual. El estado del tren de rodaje, las fugas y el desgaste de útiles se ven, no se miden por satélite.
• No mejora sola. Si nadie revisa los informes y actúa, la instalación es un gasto.
• No vale entre marcas sin integración. Con flota mixta, cada fabricante tiene su portal. Existen estándares de intercambio de datos precisamente para eso, y conviene preguntar por ellos antes de comprar.
• No sirve sin cobertura. En obra aislada o en subterráneo, los datos se sincronizan cuando la máquina vuelve a tener señal.

Dónde aporta más

Flotas de alquiler. Control de ubicación, horas facturables y uso fuera de horario.

Obra lineal y movimiento de tierras. Optimización de ciclos, que es donde el margen se gana o se pierde.

Cimentación. En pilotadoras y micropilotadoras, el registro de parámetros de perforación es además documentación de calidad: profundidad, presiones y consumos de cada pilote. Máquinas como la Soilmec SR-45 o la Liebherr LB 25 lo registran por unidad ejecutada. Lo tratamos en ensayos de pilotes.

Prevención de robo. Las geocercas y la localización son hoy la herramienta más eficaz frente a la sustracción de maquinaria, sobre todo en compactas.

Qué preguntar al comprar o alquilar

1. ¿Qué sistema lleva y durante cuántos años está incluida la suscripción?
2. ¿Se pueden exportar los datos, o quedan encerrados en el portal del fabricante?
3. ¿Admite estándares de intercambio para integrarse con una flota mixta?
4. ¿Qué avisos de mantenimiento genera y a quién llegan?
5. En máquinas de cimentación: ¿el registro de ejecución es exportable como documento?

El retorno cambia con la máquina: en una CAT 336 o un Volvo A40 los datos de ciclo y consumo valen dinero cada día; en una Kubota U27-4 de alquiler, lo que importa es la ubicación y las horas.

En resumen

• La telemática está en casi todas las máquinas; el problema es que casi nadie usa los datos.
• Horas efectivas frente a horas de motor es el indicador con más retorno inmediato.
• El consumo útil es por unidad producida, no por hora.
• En cimentación, el registro de ejecución vale además como documentación de calidad.
• Un dato sin acción asociada es ruido: conviene activar pocos informes y usarlos.

Para el cálculo de costes, ver coste por hora de máquina. ¿Buscas máquina con telemática? Pide presupuesto indicando provincia y tipo de equipo.