Inyección de micropilotes: IU, IR o IRS, cuál usar y por qué

Dos micropilotes con el mismo diámetro, la misma armadura y la misma longitud pueden aguantar cargas muy distintas. La diferencia está en cómo se ha inyectado la lechada. La Guía para el proyecto y la ejecución de micropilotes en obras de carretera del Ministerio, la referencia técnica en España, clasifica los micropilotes precisamente por el tipo de inyección: IU, IR e IRS. Este artículo resume qué es cada una, con qué presión se hace y en qué terreno conviene.

Antes de nada: para qué sirve la inyección

La Guía le da dos funciones: formar el fuste y la punta del micropilote, rellenando el hueco entre la perforación y la armadura y el interior del tubo, y proteger la armadura de la corrosión. Por eso pide inyectar cuanto antes después de perforar y colocar el tubo: recomienda que entre perforación e inyección no pasen nunca más de 24 horas.

La lechada se fabrica y se bombea con un equipo de inyección: mezcladora de alta turbulencia, agitador y bomba con manómetro, que es el conjunto mínimo que exige la Guía. Centrales compactas como la Häny IC 310 reúnen las tres; bombas de pistón como la Dai Prà DE/OL 100 o la Clivio AP/OL-90S se combinan con su mezcladora y su agitador.

Inyección única global (IU)

La IU se hace en una sola fase, desde la punta hacia la cabeza, y rellena a la vez el espacio entre taladro y armadura y el interior del tubo. Se puede inyectar por un tubo de plástico bajado hasta el fondo (solo con lechada, por su diámetro) o directamente por el interior de la armadura.

• Presión: normalmente entre la mitad de la presión límite del terreno y esa presión límite. Como criterio práctico, la Guía da entre 0,5 y 1 MPa, salvo que eso supere la presión límite del terreno.
• Si no se llega a 0,5 MPa durante la inyección, los ábacos de rozamiento por fuste de la Guía dejan de valer y recomienda hacer pruebas de carga.
• Terreno: es la más adecuada en rocas más o menos sanas, suelos cohesivos muy duros y suelos granulares.

Inyección repetitiva (IR)

En la IR se rellena primero el taladro como en una IU y después se reinyecta, hasta dos veces, por uno de estos caminos:

• por la propia armadura, con válvulas antirretorno en la zona a reinyectar;
• por un tubo con válvulas colocado entre armadura y terreno;
• por tubos de plástico de distinta longitud que llegan a distintas cotas.

Al final, la presión en boca de taladro debe cumplir lo mismo que en la IU, y se termina con un relleno final de la armadura. Se usa sobre todo en rocas blandas y fisuradas y en materiales granulares gruesos de compacidad media.

Inyección repetitiva y selectiva (IRS)

La IRS es la más controlada. Primero se sella la corona entre tubo y terreno con lechada, para que la inyección a presión no se escape hacia arriba. Después se inyecta desde el interior de la armadura con doble obturador, manguito a manguito, con los manguitos a un metro como máximo entre sí. Cada manguito se puede inyectar más de dos veces, según la lechada que admita.

• Presión: algo superior a la presión límite del terreno y, en general, mayor de 1 MPa.
• Terreno: suelos cohesivos (salvo los muy duros), suelos de consistencia baja o media y, sobre todo, suelos granulares en los que se quiere formar un bulbo.

Comparación rápida

	IU	IR	IRS
Fases	Una	Relleno + hasta dos reinyecciones	Sellado + reinyecciones por manguito
Presión orientativa	0,5–1 MPa, sin pasar de la presión límite	La de la IU en la última fase	Por encima de la presión límite y de 1 MPa
Terreno típico	Roca sana, cohesivos muy duros, granulares	Roca blanda o fisurada, granulares gruesos	Cohesivos blandos o medios, granulares con bulbo
Volumen máximo esperable (coeficiente m)	1,25–1,50 veces el teórico	1,50–2,00	1,50–3,00

El coeficiente m es la relación entre la lechada que cabe esperar y el volumen teórico del micropilote. Lo explicamos con números en cuánta lechada consume un micropilote.

Inyección previa

Es una cuarta modalidad que se puede combinar con cualquiera de las tres. Cuando se esperan pérdidas de lechada superiores a dos veces y media o tres veces el volumen teórico —terrenos con huecos, rellenos muy abiertos—, se inyecta primero para taponar, se espera y se vuelve a perforar para seguir con el micropilote.

La perforación la hace una micropilotadora adecuada al gálibo: desde equipos de sótano como la Comacchio GEO 205 o la TES CAR TES40 D hasta máquinas de cielo abierto como la Casagrande C6 XP-2.

Preguntas frecuentes

¿Quién decide el tipo de inyección, el proyecto o la empresa que ejecuta?

El proyecto. La Guía da las recomendaciones de terreno solo a título orientativo y dice expresamente que el proyecto debe definir el tipo en cada caso, en función del terreno y de la capacidad que se necesita. La empresa que ejecuta lo refleja en el protocolo de ejecución y en los partes de trabajo.

¿Por qué una IRS es más cara que una IU?

Porque necesita armadura con manguitos, sellado previo, obturadores y varias pasadas de inyección por micropilote, con más horas de equipo y de personal. A cambio, en suelos blandos o granulares da una resistencia por fuste que una IU no alcanza, lo que puede permitir micropilotes más cortos o menos micropilotes.

¿Qué pasa si en una IU no se llega a la presión prevista?

Si la presión no alcanza 0,5 MPa durante la inyección, los ábacos de la Guía para calcular el rozamiento por fuste no son aplicables. La Guía recomienda entonces comprobar la capacidad real con pruebas de carga.

Pide presupuesto

Si tienes un recalce o una cimentación con micropilotes, cuéntanos la obra: provincia, número aproximado de micropilotes, acceso y si tienes geotécnico. Te ponemos en contacto con la empresa de tu zona que mejor encaje, con micropilotadora y equipo de inyección.

Más sobre el tema: qué es un micropilote, cómo elegir micropilotadora y lechada para micropilotes.

Fuentes

• Guía para el proyecto y la ejecución de micropilotes en obras de carretera, Dirección General de Carreteras, Ministerio de Fomento, 2005: apartados 1.2 y 1.3 (clasificación e idoneidad), 4.4.2 (tipos de inyecciones), 4.4.3 (maquinaria de inyección) y tabla 4.2 (coeficiente m).