Qué grúa necesito: cómo leer una tabla de cargas sin equivocarte
Cómo elegir grúa móvil o torre a partir del peso, el radio y la altura del izado. Qué es la tabla de cargas, por qué las toneladas del nombre engañan y qué pedir al alquilar.
Equipo TodaMaquinaria · · 9 min de lectura
«Necesito una grúa de 50 toneladas» es una frase que no significa casi nada. Una grúa de 50 t levanta 50 toneladas en su radio mínimo, con la pluma recogida y el contrapeso completo. A treinta metros de distancia, esa misma grúa puede estar en tres o cuatro toneladas. El documento que dice la verdad es la tabla de cargas.
Las tres cifras del izado
Toda elección de grúa empieza por tres datos, y en este orden:
- Peso de la pieza, incluidos eslingas, balancín y accesorios de izado.
- Radio de trabajo: la distancia horizontal desde el eje de giro de la grúa hasta el centro de la carga. No es la distancia al punto donde te gustaría poner la grúa, sino a donde se puede estabilizar de verdad.
- Altura: a qué cota hay que subir la pieza, más la altura de aparejo y el margen sobre el obstáculo.
Con esos tres números se entra en la tabla de cargas y sale la grúa. Nunca al revés.
Cómo se lee una tabla de cargas
La tabla cruza dos entradas: la longitud de pluma (en filas o columnas) y el radio de trabajo. En la casilla correspondiente está la carga admisible, en toneladas, para esa configuración concreta de contrapeso y apoyo.
Cuatro detalles que cambian el resultado:
- Contrapeso: cada configuración tiene su tabla. Menos lastre, menos capacidad… y menos camiones de transporte.
- Apertura de estabilizadores: la tabla con estabilizadores plegados no tiene nada que ver con la de apertura total.
- Plumín: añade alcance pero descuenta capacidad, y tiene su propia tabla.
- Ángulo de trabajo: en muchas grúas la capacidad varía si el izado es sobre la parte trasera o sobre el lateral.
Móvil o torre: cuál corresponde
| Grúa móvil | Grúa torre | |
|---|---|---|
| Uso típico | Izados puntuales, montajes | Obra de edificación de meses |
| Puesta en obra | Horas | Montaje, cimentación y desmontaje |
| Coste | Por día o por servicio | Por meses, con montaje aparte |
| Alcance | Radio limitado por tabla | Cobertura de toda la planta |
| Movilidad | Se va cuando termina | Fija durante la obra |
Para izados puntuales, una Liebherr LTM 1050-3.1, una Tadano AC 4.080-1 o una Grove GMK4100L-1 cubren la mayoría de trabajos de obra media. Para edificación, la decisión pasa por la carga en punta y la altura bajo gancho de modelos como la Liebherr 125 K o la Potain MDT 219 J10.
La cifra decisiva en grúa torre no es la capacidad máxima sino la carga en punta: lo que levanta al final de la pluma, que es donde suele estar el trabajo real.
El emplazamiento manda tanto como la grúa
Antes de contratar hay que responder:
- ¿Dónde se puede apoyar la grúa y con qué apertura de estabilizadores?
- ¿Aguanta el terreno la presión sobre placas de reparto? En relleno sin compactar, no.
- ¿Hay líneas eléctricas aéreas? Las distancias de seguridad son innegociables.
- ¿Qué viento se espera? Cada máquina tiene una velocidad máxima de viento admisible, y por encima se para.
- ¿Hay espacio para que llegue el camión del contrapeso?
Qué pedir a la empresa de alquiler
- La tabla de cargas de la máquina concreta que van a enviar, con la configuración prevista.
- El plan de izado cuando la maniobra lo requiera.
- Acreditación de inspecciones y revisiones al día.
- Carné de operador de grúa móvil o torre, que es obligatorio y específico —lo explicamos en qué carnet se necesita—.
- Presupuesto con transporte de la máquina y del lastre, que a menudo va aparte.
Errores frecuentes
- Elegir la grúa por el nombre comercial en toneladas.
- Medir el radio hasta donde «cabría» la grúa en lugar de donde se puede estabilizar.
- Olvidar el peso del aparejo y del balancín.
- No dejar margen sobre el obstáculo a salvar.
- Planificar el izado sin comprobar el viento previsto ese día.
En resumen
- Peso, radio y altura: en ese orden, y antes de llamar a nadie.
- Las toneladas del nombre corresponden al radio mínimo, no a tu izado.
- Contrapeso, estabilizadores y plumín cambian la tabla por completo.
- En grúa torre, mira la carga en punta, no el máximo.
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