Las mejores fresadoras de asfalto de 2026
Comparativa de fresadoras de asfalto de Wirtgen, Caterpillar y BOMAG por anchura de fresado, potencia y peso, y cómo elegir entre compacta, media y de gran anchura.
Equipo TodaMaquinaria · · 10 min de lectura
La fresadora se elige por una cifra —la anchura de fresado— y se rentabiliza por otra: la producción por hora, que depende de la potencia disponible y de la logística de camiones. Este artículo compara las diez fresadoras con ficha en el catálogo y explica qué decide en cada clase.
Las tres clases
Compacta (hasta 0,6 m). Máquinas de 4 a 7 toneladas para reparación urbana, rebajes puntuales, zanjas y regularización alrededor de tapas y arquetas. La Wirtgen W 35 Ri (4.650 kg) y la W 50 Ri (6.930 kg) marcan este segmento, junto con las BOMAG BM 500/15-2 y BM 600/15-2.
Media (1,0-1,3 m). El escalón de la reparación de carril y el fresado de capas en vía urbana. Wirtgen W 100 Fi, W 120 Fi, Caterpillar PM313 y BOMAG BM 1000/35-2. Pesan entre 20 y 22 toneladas.
Gran anchura (2,0 m y más). Rehabilitación de carretera y autovía a pleno rendimiento. Wirtgen W 200 Fi (28.250 kg, 455 kW) y Caterpillar PM620 (33.330 kg, 470 kW).
La comparativa
| Modelo | Profundidad máx. | Peso | Potencia |
|---|---|---|---|
| Wirtgen W 35 Ri | 110 mm | 4.650 kg | 45 kW |
| Wirtgen W 50 Ri | 210 mm | 6.930 kg | 105 kW |
| BOMAG BM 500/15-2 | — | — | 105 kW |
| BOMAG BM 600/15-2 | — | — | 105 kW |
| Wirtgen W 100 Fi | 330 mm | 20.000 kg | 265 kW |
| BOMAG BM 1000/35-2 | 330 mm | 20.400 kg | 260 kW |
| Wirtgen W 120 Fi | 330 mm | 21.000 kg | 265 kW |
| Caterpillar PM313 | 330 mm | 22.071 kg | 251 kW |
| Wirtgen W 200 Fi | 330 mm | 28.250 kg | 455 kW |
| Caterpillar PM620 | 330 mm | 33.330 kg | 470 kW |
Datos de la documentación oficial de cada fabricante. Cada ficha recoge la anchura de fresado del modelo, que es el dato que da nombre a la máquina.
Los datos que deciden, más allá de la anchura
La profundidad máxima. Casi todas las máquinas medias y grandes llegan a 330 mm, que es más de lo que se fresa habitualmente: una capa de rodadura son 4-5 cm y un fresado de refuerzo, 8-12. La profundidad importa cuando hay que retirar el paquete completo.
La potencia por metro de anchura. Es la cifra que explica la producción real. La W 200 Fi lleva 455 kW y la W 120 Fi, 265: casi el doble de potencia para algo menos del doble de anchura. En firmes duros o muy armados, esa reserva es lo que evita que la máquina se ahogue.
El tambor y las picas. El número, el paso y la disposición de las picas determinan la textura resultante y el consumo de herramienta. Existen tambores de fresado estándar, de textura fina —para superficies que van a quedar vistas— y de microfresado. Cambiar de tambor no es trivial.
La cinta de descarga. El giro, el alcance y la altura de la cinta deciden si la fresadora puede cargar el camión en marcha sin detenerse. Es el elemento que más condiciona la producción real, porque una fresadora parada esperando camión no produce.
La producción no la marca la máquina: la marcan los camiones
Este es el punto que más presupuestos desvía. Una fresadora de 2 metros trabajando a 10 m/min y 6 cm de profundidad genera del orden de 1,2 m³ de fresado por minuto. Con una densidad de material fresado en torno a 1,5 t/m³, son casi 2 toneladas por minuto: un camión de 25 toneladas cada 13 minutos.
Si la logística no sostiene ese ritmo, la máquina se para. Por eso en una obra de fresado el cuello de botella casi nunca es la fresadora: es el número de camiones, la distancia a planta y el tiempo de descarga.
El artículo fresado de asfalto: proceso, maquinaria y costes desarrolla el cálculo completo del tajo.
Cómo elegir
- Anchura del tajo. Un carril estándar son 3,5 m: dos pasadas de 2 m con solape, o tres de 1,2. Cuantas menos pasadas, menos juntas y menos tiempo.
- Acceso y maniobra. En casco urbano, una máquina de 28 toneladas y 2 metros no maniobra. La compacta gana aunque produzca menos.
- Profundidad y tipo de firme. Firme armado o muy duro pide potencia de sobra.
- Textura requerida. Si la superficie fresada se va a dejar en servicio temporalmente o va a recibir una capa fina, el tambor importa.
- Logística de camiones. Dimensiona la máquina para el ritmo de evacuación que puedes sostener, no al revés.
Después de fresar
El tajo no acaba en la fresadora. Viene el barrido, el riego de adherencia, la extendedora y la compactación, con su ventana de temperatura. Dos lecturas que lo cubren: cuánto cuesta fresar y reponer un firme y compactar asfalto: pasadas y temperatura.
Y para elegir el resto del tren de asfalto: la guía cómo elegir una fresadora de asfalto, la de extendedoras y la de rodillos tándem.
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