¿Cuánto cuesta una cimentación con micropilotes en España?

La respuesta honesta es que depende, pero eso no ayuda a nadie. Así que vamos a lo concreto: qué dicen las bases de precios de referencia en España, qué partidas no están en ese número y qué factores hacen que un presupuesto se multiplique.

Precio por metro lineal: los números de referencia

Para obra nueva, un micropilote con armadura de perfil tubular de acero de 114,3 mm de diámetro nominal —tubo de 60,3 mm de diámetro exterior y 5,5 mm de espesor, acero N-80, con inyección única global de lechada CEM I 42,5 N— tiene un precio de referencia de 70,56 €/m.

Ese precio se descompone así:

Concepto	Importe
Materiales	17,46 €
Maquinaria y equipo de inyección	32,61 €
Mano de obra (oficial, ayudante, peón)	19,11 €
Costes complementarios	1,38 €
Total	70,56 €/m

Fíjate en el reparto: la maquinaria es casi la mitad del coste. Eso explica por qué el acceso y el rendimiento pesan tanto en el precio final, y por qué una obra pequeña sale proporcionalmente mucho más cara.

Para recalce de cimentación, un micropilote de 150 mm de diámetro nominal con tubo de 60,3 × 5,5 mm de acero S550, hasta 15 m de longitud y capacidad estructural de 34,91 toneladas, se referencia en 77,11 €/m. Ese precio excluye expresamente la perforación del cimiento existente, que es una partida aparte.

En el mercado, los precios que publican las empresas ejecutoras suelen situarse por encima de esas referencias y varían mucho por diámetro y zona. Toma las cifras de arriba como suelo de proyecto, no como el precio que te van a ofrecer.

Lo que el precio por metro lineal NO incluye

Aquí es donde se descuadran los presupuestos. El metro lineal cubre perforar, armar e inyectar. Fuera quedan:

• El encepado. El hormigón armado que ata las cabezas del grupo y reparte la carga del pilar. En obras pequeñas puede ser una fracción notable del total.
• La movilización del equipo. Transporte de ida y vuelta, montaje y desmontaje. Es un coste fijo que no baja porque la obra sea pequeña: se reparte entre los metros ejecutados, y eso es lo que penaliza a los trabajos de pocos micropilotes.
• La perforación de la cimentación existente, en recalces.
• El estudio geotécnico, si no lo tienes. Y sin él no hay presupuesto serio, porque determina las longitudes.
• Las pruebas de carga, cuando el proyecto o la dirección de obra las exigen.
• El descabezado y la retirada de detritus.

Los cinco factores que mueven el presupuesto

1. El acceso. El factor número uno, y con diferencia. Trabajar en un sótano o con gálibo por debajo de 3 m obliga a un equipo más pequeño, a empalmar armadura en tramos cortos y a bajar el rendimiento diario. Encarece el metro lineal de forma notable.
2. La longitud. No solo por metros: la longitud la fija el geotécnico según dónde esté el estrato resistente. Dos obras vecinas pueden necesitar 8 y 18 metros por micropilote.
3. El diámetro y la armadura. Más diámetro y más acero es más material, pero también más par de giro necesario y, por tanto, máquina mayor.
4. El tipo de inyección. La inyección única global (IU) es la económica. La repetitiva (IR) y la repetitiva selectiva (IRS) suben el coste y se usan cuando el terreno lo exige.
5. El volumen de la obra. Cuantos más metros, más se diluye la movilización y mejor precio unitario. Es la razón por la que un recalce de 20 metros lineales tiene un precio por metro difícilmente comparable con uno de 500.

Cómo pedir un presupuesto que sirva

Para recibir ofertas comparables, da estos datos desde el principio:

• Estudio geotécnico, o al menos la profundidad estimada del estrato resistente.
• Cargas a transmitir por pilar o por metro de muro.
• Número estimado de micropilotes y su disposición.
• Altura libre en el punto más bajo del recorrido de la máquina y ancho del acceso más estrecho. No la altura del sótano en general.
• Si hay estructura sensible al lado o limitaciones de horario y ruido.
• Si el encepado entra en el alcance o lo ejecuta otro contratista.

Sin el apartado de acceso, cualquier precio que recibas es provisional.

¿Y comprar máquina en vez de subcontratar?

Solo tiene sentido con carga de trabajo continuada. Como referencia de la decisión: la maquinaria es ~46% del precio unitario de referencia, así que el ahorro por metro existe pero se come en seguida con amortización, transporte, mantenimiento, operador y los días de parada entre obras. Para volumen esporádico, subcontratar sale mejor casi siempre.

Si estás valorando comprar o alquilar un equipo, dinos el volumen anual y la provincia y te buscamos opciones de las dos vías para que compares con números reales.

Fuentes

• Generador de Precios de la construcción — Micropilote con armadura de perfil tubular de acero (obra nueva), CYPE Ingenieros.
• Generador de Precios de la construcción — Micropilote para recalce de cimentación, CYPE Ingenieros.