Montaje de grúa torre: qué hay que prever antes de pedirla

El precio de alquiler de una grúa torre es solo una parte de lo que cuesta tenerla en obra. Montarla y desmontarla implica cimentación, camiones, una grúa auxiliar y una secuencia que hay que encajar con el resto de la obra. Y algunas de esas decisiones se toman meses antes, cuando aún se está proyectando.

Esta guía recorre lo que hay que prever.

La decisión previa: qué tipo de grúa

Automontable. Se despliega sola en unas horas, sin grúa auxiliar. Es la opción de vivienda unifamiliar, nave y promoción baja. Modelos como la Potain Hup 40-30, la Potain Igo T 85 A o la Sáez HT 47 cubren ese trabajo.

Torre desmontable. Llega en camiones y se monta con grúa móvil. Es lo que hace falta a partir de cierta altura y alcance: Potain MDT 139, Comansa 11LC150 o Liebherr 150 EC-B 8 son ejemplos de esta familia.

La diferencia en coste de montaje entre una y otra es grande, y a veces justifica renunciar a algo de alcance. Lo comparamos en grúa torre o autodesplegable.

La cimentación

Es lo primero y lo que más se olvida en la planificación. Hay dos soluciones:

Zapata de hormigón con pernos embebidos. Exige proyecto, excavación, ferralla y hormigonado, con su tiempo de fraguado antes de poder montar. Hay que contarlo en el plazo.

Base en cruz lastrada. La grúa se apoya sobre una base que se lastra con bloques de hormigón. Evita la zapata pero ocupa más superficie, y el lastrado tiene que estar calculado. En solares pequeños, esa superficie puede no existir.

El espacio de montaje

Hay que prever:

• Acceso para los camiones que traen los tramos, la pluma y el contrapeso. Son vehículos largos que necesitan radio de giro.
• Zona de acopio para dejar las piezas en el suelo antes de izarlas.
• Sitio para la grúa auxiliar, con sus estabilizadores abiertos y terreno que aguante la carga por apoyo.

Ese último punto es el que más veces obliga a replantear: una grúa móvil de 90-100 t como la Liebherr LTM 1090-4.2 o la Tadano AC 4.080-1 necesita una superficie de apoyo considerable y comprobación del pavimento.

Autoestable o arriostrada

Cada grúa tiene una altura autoestable máxima para cada configuración de torre y base: hasta ahí se sostiene sola. Cruzar esa cifra con la altura bajo gancho que necesita la obra es lo que dice si basta con la base o si hay que arriostrar la grúa a la estructura del edificio. Arriostrar implica:

• Proyecto específico de arriostramiento.
• Puntos de anclaje previstos en la estructura, que hay que coordinar con el proyecto del edificio.
• Trabajos en altura cada vez que se sube un nivel.

Cuando la grúa crece con el edificio, se trepa: se añaden tramos de torre con un mecanismo de trepado. Cada trepado es una operación en sí misma, con su parada y su coste.

El desmontaje

Se suele planificar peor que el montaje, y tiene un problema propio: cuando llega el momento, el edificio ya está construido y el solar ocupado. El sitio que había para la grúa auxiliar en el montaje puede no existir.

Conviene decidir desde el principio por dónde sale la grúa y reservar ese espacio y esa secuencia en la planificación de obra.

Dos grúas en el mismo solar

En promociones grandes es habitual. Lo que hay que resolver:

• Interferencia de plumas: se separan en altura, de forma que la pluma de una pase por encima del contrapeso de la otra.
• Sistemas anticolisión, que limitan el giro y el carro cuando las zonas de trabajo se solapan.
• Diseño topless, que al no llevar torreta ni tirantes por encima de la pluma permite menos separación vertical entre grúas. Es una de las razones por las que ese diseño domina hoy: modelos como la Comansa 21LC335 o la Potain MDT 389 L16 están pensados para eso.

Qué preguntar al pedir presupuesto

1. ¿El precio incluye montaje y desmontaje, o van aparte?
2. ¿Incluye la grúa auxiliar y los camiones, o los pone el cliente?
3. ¿Qué cimentación requiere y quién la proyecta?
4. ¿Cuál es la altura autoestable con la configuración prevista?
5. ¿Cuánto cuesta cada trepado y cuánto tiempo para la obra?
6. ¿Qué mantenimiento e inspecciones lleva durante la estancia?
7. ¿Qué pasa si hay que retrasar el desmontaje?

En resumen

• La cimentación de la grúa va dentro del plazo de obra, no antes ni después.
• El espacio para la grúa auxiliar es lo que más veces obliga a replantear el montaje.
• Cada grúa tiene su altura autoestable: por encima hay proyecto de arriostramiento.
• El desmontaje hay que planificarlo al principio, cuando todavía hay sitio.
• Con dos grúas, el diseño topless y el anticolisión son lo que hace viable la convivencia.

Para elegir modelo, ver la guía de grúas torre y cuánto cuesta alquilar una grúa torre. ¿Necesitas grúa para tu obra? Pide presupuesto indicando provincia, altura y alcance necesarios.