HVO en maquinaria de obra: qué es y cuándo compensa
Qué es el HVO, en qué se diferencia del biodiésel, qué fabricantes lo admiten sin modificación y cuándo tiene sentido usarlo en una flota de maquinaria.
Equipo TodaMaquinaria · · 7 min de lectura
El HVO ha pasado en pocos años de curiosidad a aparecer en las fichas técnicas de media industria. Conviene saber qué es exactamente, porque se confunde con el biodiésel de toda la vida y no tiene nada que ver.
Qué es y en qué se diferencia del biodiésel
HVO significa aceite vegetal tratado con hidrógeno (hydrotreated vegetable oil). Se obtiene de aceites usados y residuos grasos mediante hidrotratamiento, y el resultado es un hidrocarburo parafínico muy parecido al gasóleo fósil.
Esa es la diferencia clave con el biodiésel FAME (el B7 o B20 convencional), que es un éster y se comporta distinto:
| HVO | Biodiésel FAME | |
|---|---|---|
| Química | Hidrocarburo parafínico | Éster metílico |
| Mezcla | Hasta el 100 % | Limitado (B7, B20) |
| Estabilidad | Alta, larga | Se degrada, absorbe agua |
| Comportamiento en frío | Bueno | Peor |
| Compatibilidad | Sin modificación en muchos motores | Con límites |
El HVO está normalizado en EN 15940, y esa es la referencia que citan los fabricantes cuando declaran compatibilidad.
Qué aporta
La reducción es de CO2 del ciclo de vida, no de emisiones en el escape. El carbono que se emite al quemarlo es el que las plantas habían capturado antes, de modo que el balance es mucho menor que el del gasóleo fósil. Los fabricantes hablan de reducciones de hasta el 90 %.
Lo que no hace:
- No convierte una máquina de fase anterior en Stage V. La homologación es la que es.
- No reduce partículas ni NOx de forma significativa por sí solo.
- No aumenta la potencia.
Quién lo admite
La lista ha crecido mucho. Entre los modelos del catálogo con compatibilidad declarada:
- Ammann lo autoriza en todos sus motores diésel, incluidos los del ARX 26-2 y el ARX 90.
- Caterpillar lo declara en motores como el C9.3B de la 966 GC, junto con biodiésel hasta B20.
- Wacker Neuson lo declara según EN 15940 en los dúmperes DV45 y DV100.
- Manitou lo declara en el MT 1335.
- Bobcat lo declara en el TL35.70 y en la E88.
- Liebherr lo declara en la grúa móvil LTM 1160-5.2.
- Tadano lo ofrece junto con modo Eco en la AC 6.300-1.
Aun así, hay que confirmarlo modelo a modelo. No todos los motores antiguos están homologados, y usar HVO en un motor no declarado puede afectar a la garantía.
Cuándo compensa
Cuando lo pide el pliego
Es el caso más directo. Las administraciones empiezan a incluir criterios de huella de carbono en la maquinaria adscrita a la obra. Si el pliego lo valora o lo exige, la decisión está tomada.
Cuando hay que renovar flota y no se puede
Una empresa con parque de fase anterior no puede permitirse renovarlo de golpe. El HVO permite reducir la huella sin cambiar de máquina, que es la vía más barata que existe.
Cuando hay suministro estable
Este es el filtro práctico. El HVO no está en cualquier gasolinera ni lo sirve cualquier distribuidor. Antes de comprometerse en una oferta hay que tener cerrado el suministro: quién sirve, a qué precio y con qué garantía de continuidad durante la obra.
Cuando el sobrecoste es asumible
El HVO cuesta más que el gasóleo fósil. La diferencia varía con el mercado, y es la variable que decide en obras sin exigencia contractual.
Ventajas prácticas que se mencionan poco
- Se almacena mejor. No absorbe agua como el FAME y aguanta mucho más tiempo en depósito sin degradarse. Para maquinaria que está parada semanas, es una ventaja real.
- Funciona mejor en frío que el biodiésel convencional.
- Se puede mezclar con gasóleo fósil en cualquier proporción, lo que simplifica la transición.
Lo que hay que preguntar
- ¿El motor concreto está declarado compatible según EN 15940?
- ¿Afecta a la garantía?
- ¿Cambia algún intervalo de mantenimiento o algún filtro?
- ¿Quién suministra y con qué continuidad?
- ¿Qué documentación de origen aporta el proveedor? Sin trazabilidad, la reducción de huella no se puede justificar en un pliego.
Esa última pregunta es la que convierte el HVO en un argumento ante el cliente y no solo en un gasto.
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