Presión de inyección

La presión de inyección es la presión a la que la bomba introduce la lechada o el mortero en el taladro. En micropilotes, la Guía para el proyecto y la ejecución de micropilotes en obras de carretera del Ministerio de Fomento la fija según el tipo de inyección y la compara con la presión límite del terreno, obtenida preferiblemente con el ensayo presiométrico:

- Inyección única global (IU): normalmente por encima de la mitad de la presión límite y por debajo de ella; como criterio práctico, entre 0,5 y 1 MPa (5 a 10 bar). - Inyección repetitiva (IR): al final de la última fase, los mismos criterios que la IU en boca de taladro. - Inyección repetitiva y selectiva (IRS): algo por encima de la presión límite y, en general, más de 1 MPa.

Se puede medir a la salida de la bomba si la boca del taladro está a menos de 50 m en planta y a menos de 1 m de desnivel; si no, en la boca del taladro. Si no se alcanzan 0,5 MPa durante la inyección, la guía advierte de que sus ábacos de rozamiento por fuste no son aplicables y recomienda hacer pruebas de carga.

Es el dato por el que se elige la bomba de inyección, siempre junto al caudal: en las bombas de pistón, a más presión, menos caudal.