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HVO

Gasóleo parafínico de origen renovable, compatible con muchos motores diésel sin modificación, que reduce las emisiones de CO2 del ciclo de vida.

HVO

El HVO —aceite vegetal tratado con hidrógeno— es un gasóleo parafínico obtenido de aceites usados y residuos grasos. Químicamente no es un biodiésel de éster como el FAME: es un hidrocarburo muy parecido al gasóleo fósil, y por eso **muchos motores lo admiten sin modificación alguna**.

Su interés está en el ciclo de vida: los fabricantes hablan de reducciones de CO2 de hasta el 90 % respecto al gasóleo fósil, porque el carbono que se emite es el que las plantas habían capturado antes.

En obra pública española empieza a aparecer en pliegos con criterios ambientales, y para una empresa es la forma más barata de bajar la huella de su parque: no hay que cambiar de máquina, solo de proveedor de combustible.

Ammann lo autoriza en todos sus motores diésel; Caterpillar declara compatibilidad con HVO y biodiésel hasta B20 en motores como el C9.3B de la 966 GC. Conviene confirmarlo modelo a modelo, porque no todos los motores antiguos están homologados.

Maquinaria relacionada

Máquinas que intervienen

CaterpillarPalas cargadoras

Caterpillar 966 GC

Pala cargadora media de 21.781 kg con motor Cat C9.3B Stage V de 239 kW, cuchara de 3,2 a 7,1 m³ y compatibilidad con HVO y B20.

Peso operativo
21.781 kg
Motor
Cat C9.3B
Potencia
239 kW
AmmannCompactadoras

Ammann ARX 90

Rodillo tándem de 9.720 kg y 1.680 mm de ancho con motor Deutz Stage V de 74,4 kW y hasta 84 kN de fuerza centrífuga.

Peso operativo
9.720 kg
Motor
Deutz TCD 3.6 L4 con EGR, DOC, DPF y SCR
Potencia
74,4 kW
AmmannCompactadoras

Ammann ARX 26-2

Rodillo tándem ligero de 2.530 kg y 1.200 mm de ancho con motor Kubota Stage V de 25 kW y dos amplitudes de 0,5 mm.

Peso operativo
2.530 kg
Motor
Kubota D 1803-CR, 3 cilindros, 1.826 cm³
Potencia
25 kW

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