Camiones articulados

El camión articulado —ADT, por *articulated dump truck*— es el transporte de tierras de la obra grande: 25 a 45 toneladas de carga útil moviéndose por pistas sin compactar, pendientes y barro donde un camión de carretera se quedaría clavado en la primera rampa.

Su arquitectura lo explica todo: chasis partido con junta articulada y oscilante entre tractora y caja, tracción a todas las ruedas y neumáticos de gran balón. Las seis ruedas mantienen contacto con el terreno aunque el suelo esté muy desnivelado, que es exactamente lo que un camión rígido no consigue.

Los datos que definen la máquina son la **carga útil** en toneladas y el **volumen de caja**, publicado en dos valores: a ras y colmado según SAE 2:1. Cuál de los dos limita depende de la densidad del material: con tierra húmeda se agota antes la carga útil; con material ligero, el volumen.

El resto —potencia, transmisión, sistema de frenado retardador— condiciona el ciclo real: en una obra con rampa larga, la capacidad de frenado en descenso cargado determina el tiempo de ciclo tanto como la potencia en subida.