Tren de rodaje

El tren de rodaje es todo lo que hay entre el chasis y el suelo en una máquina de orugas: cadenas con sus eslabones y bujes, zapatas, rodillos inferiores y superiores, rueda motriz, rueda guía y tensor.

En una topadora o una excavadora de cadenas es, con diferencia, la mayor partida de mantenimiento de toda la vida de la máquina: puede representar la mitad del coste de reparación acumulado. De ahí que los fabricantes hayan desarrollado soluciones específicas, como los bujes rotativos lubricados que giran en lugar de deslizar sobre la rueda motriz, reduciendo el desgaste del eslabón.

Lo que más lo castiga no es el trabajo duro sino el mal uso: girar siempre hacia el mismo lado, trabajar en pendiente lateral de forma continuada, circular a alta velocidad sobre roca o descuidar la tensión de la cadena. Un tren mal tensado se desgasta antes y puede descarrilar.

Al comprar una máquina de orugas usada, el estado del tren de rodaje es lo primero que hay que mirar y lo que más influye en el precio: sustituirlo completo cuesta una parte muy significativa del valor de la máquina.