Epiroc
Epiroc FlexiROC T15 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 27 a 51 mm y 9 m, con 48 kW, 23 l/s de aire y 3.400 kg.
- Diámetro de perforación
- 27 – 51 mm
- Profundidad máxima
- 9 m
- Potencia
- 48 kW
Precio a consultar
Carros perforadores: perforadoras de superficie para roca
Pedir presupuesto gratisUn carro perforador —carro de perforación, perforadora de superficie o, en algunas obras, «wagon drill»— es la máquina que hace los barrenos en roca: los taladros donde va el explosivo en una voladura, los que se abren antes de hincar un perfil en terreno duro o los de un anclaje en un talud. Es una máquina autopropulsada, casi siempre sobre orugas, con una deslizadera que guía el martillo y las barras, un compresor a bordo que da el aire de barrido y, en las grandes, cabina, cambiador de barras y captador de polvo.
Se eligen por dos decisiones. La primera es el sistema: con martillo en cabeza el martillo golpea la sarta desde arriba y es lo más rápido en barrenos de hasta unos 115-140 mm; con martillo en fondo (DTH) el martillo baja con la broca, gasta más aire y es el que mantiene el barreno recto en diámetros grandes y profundidades de 30 a 50 m. La segunda es el tamaño: el diámetro y la profundidad de barreno que pide el trabajo deciden el carro, y con él el peso, el transporte y el aire.
En la obra se ven en desmontes de carretera, zanjas y cimentaciones en roca, canteras y, cada vez más, en parques fotovoltaicos con terreno duro, donde hacen el pretaladro para que la hincadora pueda clavar los perfiles. Los carros pequeños y radiocontrolados, de 3,4 a 11 t como el Epiroc FlexiROC T15 R, el Sandvik Dino DC420Ri o el eléctrico Sandvik Commando DC310RiE, se mueven de obra en obra con facilidad. Los de cabina de 15 a 20 t, como el Sandvik Ranger DX800 o el Furukawa HCR L90-E5, son los de desmontes y canteras medianas; y los de 20 a 25 t, como el Epiroc SmartROC T45 o la Sandvik Pantera DP1610i, son máquinas de producción de cantera.
El catálogo reúne los carros que se venden nuevos en España con su distribuidor: Epiroc, Sandvik y Furukawa, con motor Stage V o eléctrico.
Carros perforadores en el catálogo: 32 modelos
Rangos reales de las fichas publicadas, con datos oficiales de fabricante. Se actualizan solos al añadir modelos.
| Dato | Desde | Hasta | Fichas con el dato |
|---|---|---|---|
| Peso | 3.400 kgEpiroc FlexiROC T15 R | 24.500 kgEpiroc SmartROC D50 | 32 |
| Potencia | 48 kWEpiroc FlexiROC T15 R | 403 kWEpiroc SmartROC D65 | 32 |
| Diámetro de perforación | 27 mmEpiroc FlexiROC T15 R | 229 mmEpiroc SmartROC D65 | 32 |
| Profundidad máxima | 6,5 mEpiroc FlexiROC T20 R | 56 mEpiroc SmartROC D65 | 32 |
Cómo elegir: antes de comparar modelos, fija el trabajo, el acceso y el terreno; la máquina sale de ahí. Lo explicamos paso a paso, con comparativa de fichas, en Guía de compra de carros perforadores: tipos, tamaños y modelos.
Antes de elegir carros perforadores
Lo que conviene tener claro antes de pedir precio, explicado con las cifras del catálogo.
- Guía de compraGuía de compra de carros perforadores: tipos, tamaños y modelosCómo elegir carro perforador para voladura, pretaladro o cantera: martillo en cabeza o en fondo, diámetro, aire y peso de cada modelo. Pide presupuesto.
- ArtículoPretaladro en parques fotovoltaicos: micropilotadora, carro perforador o hincadora con perforaciónPretaladro en parques solares: cuándo hace falta y qué lo hace mejor, micropilotadora, carro perforador o hincadora con pretaladro. Pide presupuesto.
Términos de carros perforadores
Las palabras que salen en las fichas y en los presupuestos, explicadas.
Cómo elegir carros perforadores
Un carro perforador se elige por el barreno que pide el trabajo, no por la máquina. Estos son los criterios en el orden en que conviene mirarlos.
Diámetro y profundidad del barreno
Los marca el plan de voladura, el perfil que se va a hincar o el anclaje del proyecto. En el catálogo, los carros compactos perforan de 27 a 64 mm (FlexiROC T15 R, FlexiROC T20 R); los medianos, de 64 a 115-127 mm; y los grandes llegan a 178 mm con martillo en cabeza (Sandvik Pantera DP1610i) y a 229 mm con martillo en fondo (Epiroc SmartROC D65).
Martillo en cabeza o en fondo
El martillo en cabeza es el habitual en roca media y dura con barrenos cortos y medianos. El martillo en fondo pierde menos energía con la profundidad y desvía menos el barreno, pero pide mucho más aire: los carros DTH del catálogo llevan compresores de 295 a 470 l/s y de 25 bar, frente a los 8 a 10 bar de los de martillo en cabeza.
Aire de barrido
El aire de barrido saca el detritus del barreno. Con poco aire para el diámetro, la broca vuelve a machacar el polvo y la perforación se frena. Las fichas lo dan en l/s: de 23 l/s en el carro más pequeño a 470 l/s en el mayor.
Radiocontrol o cabina
Los carros radiocontrolados son más ligeros y estrechos y el operador trabaja lejos del polvo y la caída de piedras; los de cabina son para jornadas largas de producción. En obra con accesos justos, taludes o bancos estrechos, el radiocontrol suele ganar.
Peso y transporte
De 3,4 t del carro más pequeño a 24,5 t del mayor. Por encima de unas pocas toneladas van en góndola: en obras con muchos traslados, un carro compacto ahorra más en transporte de lo que pierde en producción.
Polvo
Perforar roca levanta polvo con sílice. Los carros grandes llevan captador de polvo; en los pequeños hay que preguntar por el sistema de captación o de inyección de agua antes de alquilar.
Rangos de carros perforadores y para qué sirve cada uno
| Diámetro de barreno | Para qué se usa | Ejemplos del catálogo |
|---|---|---|
| 27 – 76 mm | Anclajes y bulones, zanjas y cimentaciones en roca, taqueo de bolos, obra urbana. Carros de 3,4 a 12 t, casi todos radiocontrolados; hay uno eléctrico para obra en ciudad. | |
| 45 – 127 mm | Voladura en desmontes de carretera y obra civil, zanjas para tuberías en roca, canteras pequeñas y medianas. Carros de 10 a 20 t, con o sin cabina. | |
| 89 – 178 mm (martillo en cabeza) | Voladura de producción en cantera y grandes desmontes. Carros de 19 a 23 t con cabina. | |
| 89 – 229 mm (martillo en fondo) | Barrenos largos y rectos en cantera y minería a cielo abierto. |
Dónde se usa en obra
- Pretaladro en parques fotovoltaicos con roca, antes de hincar los perfiles de la estructura.
- Voladura en desmontes de carreteras, ferrocarril y explanaciones en roca.
- Excavación de zanjas, sótanos y cimentaciones en roca con voladura controlada.
- Anclajes, bulones y cosido de taludes en roca.
- Voladura de producción en canteras de áridos, caliza y piedra ornamental.
- Taqueo de bolos y voladura secundaria.
Herramientas útiles
32 máquinas en carros perforadores
Epiroc
Epiroc FlexiROC T20 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 38 a 64 mm y 6,5 m, con 82 kW, 50 l/s de aire y 5.600 kg.
- Diámetro de perforación
- 38 – 64 mm
- Profundidad máxima
- 6,5 m
- Potencia
- 82 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc FlexiROC T25 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 38 a 64 mm y 15 m, con 116 kW, 80 l/s de aire y 9.900 kg.
- Diámetro de perforación
- 38 – 64 mm
- Profundidad máxima
- 15 m
- Potencia
- 116 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc FlexiROC T30 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 45 a 89 mm y 17,5 m, con 116 kW, 80 l/s de aire y 10.000 kg.
- Diámetro de perforación
- 45 – 89 mm
- Profundidad máxima
- 17,5 m
- Potencia
- 116 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc FlexiROC T35
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 115 mm y 28 m, con 168 kW, 127 l/s de aire y 15.350 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 28 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc FlexiROC T35 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 115 mm y 28 m, con 168 kW, 127 l/s de aire y 15.500 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 28 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc FlexiROC T40
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 127 mm y 28 m, con 168 kW, 149 l/s de aire y 15.500 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 127 mm
- Profundidad máxima
- 28 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc FlexiROC T40 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 115 mm y 28 m, con 168 kW, 149 l/s de aire y 14.500 kg.
- Diámetro de perforación
- 76 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 28 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc PowerROC T25
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 51 a 89 mm y 18,6 m, con 129 kW, 106 l/s de aire y 11.300 kg.
- Diámetro de perforación
- 51 – 89 mm
- Profundidad máxima
- 18,6 m
- Potencia
- 129 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc PowerROC T35
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 115 mm y 25 m, con 168 kW, 130 l/s de aire y 14.888 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 25 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc PowerROC T45
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 127 mm y 25 m, con 172 kW, 175 l/s de aire y 15.500 kg.
- Diámetro de perforación
- 76 – 127 mm
- Profundidad máxima
- 25 m
- Potencia
- 172 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc SmartROC D50
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 90 a 130 mm y 45 m, con 287 kW, 295 l/s de aire y 24.500 kg.
- Diámetro de perforación
- 90 – 130 mm
- Profundidad máxima
- 45 m
- Potencia
- 287 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc SmartROC D65
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 110 a 229 mm y 56 m, con 403 kW, 470 l/s de aire y 23.000 kg.
- Diámetro de perforación
- 110 – 229 mm
- Profundidad máxima
- 56 m
- Potencia
- 403 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc SmartROC T25 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 38 a 64 mm y 15 m, con 105 kW, 50 l/s de aire y 11.700 kg.
- Diámetro de perforación
- 38 – 64 mm
- Profundidad máxima
- 15 m
- Potencia
- 105 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc SmartROC T35
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 115 mm y 37 m, con 168 kW, 127 l/s de aire y 18.000 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 37 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc SmartROC T40
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 127 mm y 37 m, con 168 kW, 153 l/s de aire y 15.300 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 127 mm
- Profundidad máxima
- 37 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Epiroc
Epiroc SmartROC T45
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 36 m, con 250 kW, 223 l/s de aire y 20.100 kg.
- Diámetro de perforación
- 89 – 140 mm
- Profundidad máxima
- 36 m
- Potencia
- 250 kW
Precio a consultar
Furukawa
Furukawa DCR L130-F5
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 89 a 165 mm y 40 m, con 340 kW, 405 – 450 l/s de aire y 24.400 kg.
- Diámetro de perforación
- 89 – 165 mm
- Profundidad máxima
- 40 m
- Potencia
- 340 kW
Precio a consultar
Furukawa
Furukawa HCR L110-E5
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 102 a 152 mm y 33 m, con 280 kW, 225 l/s de aire y 19.930 – 20.030 kg.
- Diámetro de perforación
- 102 – 152 mm
- Profundidad máxima
- 33 m
- Potencia
- 280 kW
Precio a consultar
Furukawa
Furukawa HCR L90-E5
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 127 mm y 29 m, con 194 kW, 167 l/s de aire y 16.810 kg.
- Diámetro de perforación
- 76 – 127 mm
- Profundidad máxima
- 29 m
- Potencia
- 194 kW
Precio a consultar
Furukawa
Furukawa HCR L90s-E5
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 115 mm y 26 m, con 194 kW, 167 l/s de aire y 16.160 kg.
- Diámetro de perforación
- 76 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 26 m
- Potencia
- 194 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Commando DC310RiE
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 37 a 76 mm y 7,55 m, con 55 kW, 50 l/s de aire y 6.445 kg.
- Diámetro de perforación
- 37 – 76 mm
- Profundidad máxima
- 7,55 m
- Potencia
- 55 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Dino DC420Ri
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 51 a 76 mm y 14,5 m, con 105 kW, 58 l/s de aire y 11.000 kg.
- Diámetro de perforación
- 51 – 76 mm
- Profundidad máxima
- 14,5 m
- Potencia
- 105 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Pantera DP1110i
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 33 m, con 250 kW, 183 l/s de aire y 22.900 kg.
- Diámetro de perforación
- 89 – 140 mm
- Profundidad máxima
- 33 m
- Potencia
- 250 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Pantera DP1510i
Carro perforador de martillo en cabeza con cabina para barrenos de 89 a 152 mm, motor Stage V de 280 kW, cambiador de barras y 23.000 kg.
- Diámetro de perforación
- 89 – 152 mm
- Profundidad máxima
- 33 m
- Potencia
- 280 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Pantera DP1610i
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 102 a 178 mm y 32,6 m, con 280 kW, 233 l/s de aire y 23.000 kg.
- Diámetro de perforación
- 102 – 178 mm
- Profundidad máxima
- 32,6 m
- Potencia
- 280 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Ranger DX1010i
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 33,7 m, con 210 kW, 183 l/s de aire y 20.100 kg.
- Diámetro de perforación
- 89 – 140 mm
- Profundidad máxima
- 33,7 m
- Potencia
- 210 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Ranger DX600
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 102 mm y 26,8 m, con 168 kW, 103 l/s de aire y 15.600 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 102 mm
- Profundidad máxima
- 26,8 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Ranger DX700
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 115 mm y 26,8 m, con 168 kW, 135 l/s de aire y 15.600 kg.
- Diámetro de perforación
- 76 – 115 mm
- Profundidad máxima
- 26,8 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Ranger DX800
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 127 mm y 26,8 m, con 168 kW, 135 l/s de aire y 15.600 kg.
- Diámetro de perforación
- 76 – 127 mm
- Profundidad máxima
- 26,8 m
- Potencia
- 168 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Ranger DX810i
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 127 mm y 30 m, con 185 kW, 142 l/s de aire y 19.600 kg.
- Diámetro de perforación
- 64 – 127 mm
- Profundidad máxima
- 30 m
- Potencia
- 185 kW
Precio a consultar
Sandvik
Sandvik Ranger DX910i
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 30 m, con 210 kW, 158 l/s de aire y 19.600 kg.
- Diámetro de perforación
- 89 – 140 mm
- Profundidad máxima
- 30 m
- Potencia
- 210 kW
Precio a consultar
¿Dónde comprar o alquilar carros perforadores en España?
¿Dónde comprar un carro perforador?
Los carros perforadores Epiroc y Sandvik los venden sus filiales en España y distribuidores por zonas; los Furukawa, su distribuidor en España. Se compran nuevos o de segunda mano; en segunda mano, conviene revisar las horas del martillo y la versión del motor. En TodaMaquinaria comparas diámetro, profundidad y peso de cada modelo y pides presupuesto gratis.
¿Dónde alquilar un carro perforador?
Los carros compactos se alquilan a alquiladores de maquinaria y empresas de perforación, a menudo con operador. Para carros grandes o voladuras, lo habitual es contratar el metro perforado. Dinos el diámetro, la profundidad y la provincia y te ponemos en contacto con la empresa que encaje.
En España, los carros de Epiroc los vende y los mantiene directamente Epiroc Minería e Ingeniería Civil España, con red de servicio propia. Los de Sandvik, su filial y distribuidores por zonas, y los de Furukawa, a través de Furukawa Rock Drill Europe y su distribuidor en España. El alquiler de carros compactos lo ofrecen alquiladores de maquinaria de obra y empresas de perforación; en carros grandes lo normal es contratar el metro perforado o la voladura completa con una empresa de perforación y voladuras.
Si nos dices el diámetro y la profundidad de los barrenos, cuántos metros son, el terreno y la provincia, pasamos tu solicitud a la empresa de tu zona que encaje.
Te ponemos en contacto con la empresa adecuada, gratis
Dinos qué necesitas y en qué provincia trabajas. Pasamos tu solicitud al distribuidor oficial o la empresa de alquiler de tu zona que mejor encaje, y esa empresa te llama con sus opciones de compra y de alquiler. Sin coste para ti y sin compromiso.
Solicitar presupuesto de carros perforadoresPreguntas frecuentes sobre carros perforadores
¿Qué es un carro perforador y en qué se diferencia de una micropilotadora?
Las dos perforan, pero para cosas distintas. El carro perforador hace barrenos en roca —para volar, para pretaladrar o para un anclaje— con martillo en cabeza o en fondo y barras que se recuperan. La micropilotadora perfora para dejar un micropilote o un anclaje con tubería y lechada, en suelos y rocas, con rotación o rotopercusión y mucho par. En pretaladro de fotovoltaica se usan las dos, y también hincadoras con sistema de perforación.
¿Qué carro perforador hace falta para pretaladro en una planta fotovoltaica?
Uno que dé el diámetro y la profundidad del perfil y que se mueva rápido entre hileras. Suelen bastar carros compactos de martillo en cabeza, radiocontrolados, como los de 38 a 89 mm de diámetro del catálogo; el diámetro exacto lo fija la ingeniería según el perfil y el ensayo de arrancamiento. Lo comparamos con la micropilotadora y la hincadora con pretaladro en la guía de carros perforadores. Cuándo compensa cada opción lo contamos en pretaladro en parques fotovoltaicos.
¿Cuánto cuesta alquilar un carro perforador?
Como referencia pública, las tarifas Tragsa 2026 dan 45,47 € por hora para el «carro perforador (wagon drill)», sin IVA ni gastos generales. Un carro grande de cantera se alquila poco: lo habitual es contratar el metro perforado o la voladura completa con una empresa de perforación y voladuras.
¿Hace falta carné para manejar un carro perforador?
Hace falta la formación del operador que exige el Real Decreto 1215/1997 para los equipos de trabajo. Si la perforación es para voladura, además, el trabajo con explosivos lo hace personal con la cualificación que exige la normativa de explosivos y de seguridad minera; el carro solo perfora. Lo explicamos en carnet de maquinaria de obra.
¿Qué compresor necesita un carro perforador?
Los carros de este catálogo llevan el compresor integrado, que da el aire de barrido: de 23 l/s en el FlexiROC T15 R a 470 l/s en el SmartROC D65. No hace falta alquilar un compresor aparte; sí conviene comprobar que el aire del carro da para el diámetro de broca que se va a usar.
¿Carro de segunda mano o nuevo?
En carros perforadores la segunda mano es habitual, pero lo que se desgasta —martillo, deslizadera, cadenas y compresor— cuesta mucho de reparar. Pide las horas del martillo y del motor por separado, el historial de revisiones del martillo y prueba de perforación, y comprueba que la versión del motor puede trabajar en la UE.
¿Epiroc, Sandvik o Furukawa?
Las tres fabrican carros de martillo en cabeza de todos los tamaños con motor Stage V, y la elección suele venir del servicio técnico que tengas cerca y del martillo que ya conoce tu equipo. Por gamas: Epiroc tiene en el catálogo carros compactos radiocontrolados (FlexiROC) y de martillo en fondo (SmartROC D); Sandvik tiene un carro eléctrico para obra urbana, el Commando DC310RiE, y el mayor diámetro con martillo en cabeza, 178 mm en la Pantera DP1610i; Furukawa vende en Europa tres carros HCR de 76 a 152 mm y el DCR L130-F5 de martillo en fondo.
¿No sabes qué modelo te encaja?
Cuéntanos el terreno, la profundidad y el acceso a obra. Te decimos qué gama necesitas y te buscamos precio de compra o alquiler en tu provincia.