Glosario
Martillo en cabeza
Sistema de perforación en el que el martillo está arriba, sobre la deslizadera, y transmite el golpe a la broca a través de las barras.
En la perforación con martillo en cabeza (*top hammer*) el martillo hidráulico va montado sobre la deslizadera, fuera del barreno. Golpea y gira la sarta de barras, y la onda de choque baja por ellas hasta la broca, que rompe la roca. Es el sistema de la mayoría de los carros perforadores de obra y cantera.
Su ventaja es la velocidad en barrenos cortos y medianos: en el catálogo, los carros de martillo en cabeza perforan de 27 a 152 mm. Su límite es la profundidad: en cada unión de barras se pierde parte de la energía y el barreno tiende a desviarse, así que para barrenos largos, rectos y de gran diámetro se pasa al martillo en fondo.
Ejemplos: el Epiroc FlexiROC T20 R, con martillo COP SC14 de 14 kW, y la Sandvik Pantera DP1510i, con RD1735 de 35 kW.
Fuentes: Epiroc España — equipos de perforación de superficie (fichas de FlexiROC, SmartROC y PowerROC); Sandvik — Technical specification Pantera DP1510i S5 (PDF).
Maquinaria relacionada
Máquinas que intervienen
Epiroc FlexiROC T20 R
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 38 a 64 mm y 6,5 m, con 82 kW, 50 l/s de aire y 5.600 kg.
- Peso
- 5.600 kg
- Potencia
- 82 kW
- Caudal de aire (FAD)
- 50 l/s
Epiroc SmartROC T45
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 36 m, con 250 kW, 223 l/s de aire y 20.100 kg.
- Peso
- 20.100 kg
- Potencia
- 250 kW
- Caudal de aire (FAD)
- 223 l/s
Sandvik Pantera DP1510i
Carro perforador de martillo en cabeza con cabina para barrenos de 89 a 152 mm, motor Stage V de 280 kW, cambiador de barras y 23.000 kg.
- Peso
- 23.000 kg
- Motor
- Caterpillar C9.3B, 6 cilindros
- Potencia
- 280 kW
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