Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 115 mm y 26,8 m, con 168 kW, 135 l/s de aire y 15.600 kg.
Ficha verificada con la documentación oficial del fabricante el 12/10/2026
Fuente: ficha técnica oficial de Sandvik en PDF (Ranger DX700), consultada en octubre de 2026.
El Ranger DX700 es un carro perforador de martillo en cabeza de Sandvik para barrenos de 76 a 115 mm y hasta 26,8 m de profundidad. Sandvik lo dirige a los desmontes de carretera, las zanjas para tuberías y la perforación de cimentaciones, además de la perforación de producción en canteras medianas.
Pesa 15.600 kg y lleva un motor Caterpillar C7.1 de 168 kW. Su compresor da 135 l/s de aire de barrido (8,1 m³/min hasta 10 bar): el aire es el que saca el detritus del barreno, y quedarse corto de aire en diámetros grandes frena la perforación.
El martillo es un Sandvik HL710 (19,5 kW). Se maneja desde una cabina con protección ROPS y FOPS.
Datos de la documentación oficial de Sandvik
| Peso | 15.600 kgpeso total de la versión Stage V; la web de Sandvik da 15.200 kg |
|---|---|
| Motor | Caterpillar C7.1 (Stage V / Tier 4 Final) |
| Potencia | 168 kWmotor diésel |
| Caudal de aire (FAD) | 135 l/saire de barrido (FAD): 8,1 m³/min hasta 10 bar |
| Diámetro de perforación | 76 – 115 mmdiámetro del barreno |
| Método de perforación | Martillo en cabeza |
| Martillo perforador | Sandvik HL710 (19,5 kW) |
| Cabina | Sí, ROPS y FOPS |
| Profundidad máxima | 26,8 mcon el cambiador de barras (6 barras de 12 pies + 1 de 16 pies) |
| Altura de transporte | 3.600 mm |
| Anchura | 2.500 mmen transporte |
| Longitud | 10.700 mmen transporte |
Nota: Datos de la hoja técnica oficial de Sandvik Ranger DX700 S5 (versión Stage V para la UE) y, para las medidas de transporte, de la web de Sandvik. El diámetro y la profundidad dependen del martillo, las barras y la deslizadera elegidos.
Fuentes: Sandvik — Ranger DX700, surface top hammer drill rig · Sandvik — Technical specification Ranger DX700 S5 (PDF)
De la misma clase, por diámetro de perforación (76 – 115 mm en esta):
Los modelos del catálogo más cercanos por profundidad máxima:
Calculado con los datos oficiales de las fichas de carros perforadores del catálogo; se actualiza al cambiar el catálogo.
De las 4 máquinas de la tabla, el Sandvik Ranger DX700 es el más pesado (15.600 kg) y el de más potencia (168 kW).
| Dato | Sandvik Ranger DX700 | Sandvik Ranger DX600 | Sandvik Ranger DX800 | Epiroc FlexiROC T35 R |
|---|---|---|---|---|
| Peso | 15.600 kg | 15.600 kg | 15.600 kg | 15.500 kg |
| Potencia | 168 kW | 168 kW | 168 kW | 168 kW |
| Diámetro de perforación | 76 – 115 mm | 64 – 102 mm | 76 – 127 mm | 64 – 115 mm |
| Profundidad máxima | 26,8 m | 26,8 m | 26,8 m | 28 m |
Datos oficiales de cada fabricante, tal como figuran en las fichas. «—»: el fabricante no lo publica.
Es un carro de martillo en cabeza: el martillo golpea la sarta desde arriba, lo que da mucha velocidad en diámetros de 76 a 115 mm. Con barrenos más largos la energía se pierde en las uniones y la desviación crece; para barrenos largos y rectos o diámetros grandes se pasa a un carro de martillo en fondo.
Protege al operador del ruido y del polvo de sílice durante toda la jornada, con estructura de protección contra vuelcos y caída de objetos (ROPS y FOPS). En perforación continua de cantera o desmontes largos es lo habitual; para trabajos cortos o accesos estrechos se usan carros con radiocontrol, sin cabina.
15.600 kg de peso (peso total de la versión Stage V; la web de Sandvik da 15.200 kg), según la documentación oficial de Sandvik. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican el peso, el rango va de 3.400 kg (Epiroc FlexiROC T15 R) a 24.500 kg (Epiroc SmartROC D50); el Sandvik Ranger DX700 ocupa el puesto 16 de 32.
76 – 115 mm (diámetro del barreno), según Sandvik. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato, el rango va de 27 – 51 mm (Epiroc FlexiROC T15 R) a 110 – 229 mm (Epiroc SmartROC D65); el Sandvik Ranger DX700 ocupa el puesto 23 de 32.
No existe un carné oficial de maquinista: la Ley 31/1995 y el RD 1215/1997 exigen formación teórica y práctica específica del equipo y una autorización de uso por escrito de la empresa. Lo explicamos en qué carné se necesita para manejar maquinaria de obra.
La guía y el artículo que mejor ayudan a comparar el Sandvik Ranger DX700 con sus alternativas.
Si algún término técnico no te resulta familiar, aquí va explicado.
Rellena el formulario y un distribuidor o alquilador de tu provincia te contactará con opciones de compra y alquiler. Sin compromiso.
¿Aún dudas entre modelos?
Comparar con otra máquina (Sandvik Ranger DX700 con otras máquinas de su categoría)
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 102 mm y 26,8 m, con 168 kW, 103 l/s de aire y 15.600 kg.
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 76 a 127 mm y 26,8 m, con 168 kW, 135 l/s de aire y 15.600 kg.
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 115 mm y 28 m, con 168 kW, 127 l/s de aire y 15.500 kg.