Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 30 m, con 210 kW, 158 l/s de aire y 19.600 kg.
Ficha verificada con la documentación oficial del fabricante el 12/10/2026
Fuente: ficha técnica oficial de Sandvik en PDF (Ranger DX910i), consultada en octubre de 2026.
El Ranger DX910i es un carro perforador de martillo en cabeza de Sandvik para barrenos de 89 a 140 mm y hasta 30 m de profundidad. Sandvik lo dirige a los desmontes de carretera, las zanjas para tuberías y la perforación de cimentaciones, además de la perforación de producción en canteras medianas.
Pesa 19.600 kg y lleva un motor Volvo TAD882VE de 210 kW. Su compresor da 158 l/s de aire de barrido (9,5 m³/min hasta 10 bar): el aire es el que saca el detritus del barreno, y quedarse corto de aire en diámetros grandes frena la perforación.
El martillo es un Sandvik RD927L (27 kW) o RD930C (30 kW). Se maneja desde una cabina con protección ROPS y FOPS.
Datos de la documentación oficial de Sandvik
| Peso | 19.600 kgpeso total |
|---|---|
| Motor | Volvo TAD882VE (Stage V / Tier 4 Final) |
| Potencia | 210 kWmotor diésel |
| Caudal de aire (FAD) | 158 l/saire de barrido (FAD): 9,5 m³/min hasta 10 bar |
| Diámetro de perforación | 89 – 140 mmdiámetro del barreno |
| Método de perforación | Martillo en cabeza |
| Martillo perforador | Sandvik RD927L (27 kW) o RD930C (30 kW) |
| Cabina | Sí, ROPS y FOPS |
| Profundidad máxima | 30 mcon el cambiador de barras (7 + 1 barras de 12 pies); 34,3 m con barras de 14 pies (opción) |
| Altura de transporte | 3.300 mm |
| Anchura | 2.450 mmen transporte |
| Longitud | 12.400 mmen transporte |
Nota: Datos de la hoja técnica oficial de Sandvik Ranger DX910i S5 (versión Stage V para la UE) y, para las medidas de transporte, de la web de Sandvik. El diámetro y la profundidad dependen del martillo, las barras y la deslizadera elegidos.
Fuentes: Sandvik — Ranger DX910i, surface top hammer drill rig · Sandvik — Technical specification Ranger DX910i S5 (PDF)
De la misma clase, por diámetro de perforación (89 – 140 mm en esta):
Los modelos del catálogo más cercanos por profundidad máxima:
Calculado con los datos oficiales de las fichas de carros perforadores del catálogo; se actualiza al cambiar el catálogo.
| Dato | Sandvik Ranger DX910i | Sandvik Ranger DX810i | Furukawa HCR L110-E5 | Epiroc SmartROC T45 |
|---|---|---|---|---|
| Peso | 19.600 kg | 19.600 kg | 19.930 – 20.030 kg | 20.100 kg |
| Potencia | 210 kW | 185 kW | 280 kW | 250 kW |
| Diámetro de perforación | 89 – 140 mm | 64 – 127 mm | 102 – 152 mm | 89 – 140 mm |
| Profundidad máxima | 30 m | 30 m | 33 m | 36 m |
Datos oficiales de cada fabricante, tal como figuran en las fichas. «—»: el fabricante no lo publica.
Es un carro de martillo en cabeza: el martillo golpea la sarta desde arriba, lo que da mucha velocidad en diámetros de 89 a 140 mm. Con barrenos más largos la energía se pierde en las uniones y la desviación crece; para barrenos largos y rectos o diámetros grandes se pasa a un carro de martillo en fondo.
Protege al operador del ruido y del polvo de sílice durante toda la jornada, con estructura de protección contra vuelcos y caída de objetos (ROPS y FOPS). En perforación continua de cantera o desmontes largos es lo habitual; para trabajos cortos o accesos estrechos se usan carros con radiocontrol, sin cabina.
19.600 kg de peso (peso total), según la documentación oficial de Sandvik. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican el peso, el rango va de 3.400 kg (Epiroc FlexiROC T15 R) a 24.500 kg (Epiroc SmartROC D50); el Sandvik Ranger DX910i ocupa el puesto 11 de 32.
89 – 140 mm (diámetro del barreno), según Sandvik. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato, el rango va de 27 – 51 mm (Epiroc FlexiROC T15 R) a 110 – 229 mm (Epiroc SmartROC D65); el Sandvik Ranger DX910i ocupa el puesto 9 de 32.
No existe un carné oficial de maquinista: la Ley 31/1995 y el RD 1215/1997 exigen formación teórica y práctica específica del equipo y una autorización de uso por escrito de la empresa. Lo explicamos en qué carné se necesita para manejar maquinaria de obra.
La guía y el artículo que mejor ayudan a comparar el Sandvik Ranger DX910i con sus alternativas.
Si algún término técnico no te resulta familiar, aquí va explicado.
Rellena el formulario y un distribuidor o alquilador de tu provincia te contactará con opciones de compra y alquiler. Sin compromiso.
¿Aún dudas entre modelos?
Comparar con otra máquina (Sandvik Ranger DX910i con otras máquinas de su categoría)
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 64 a 127 mm y 30 m, con 185 kW, 142 l/s de aire y 19.600 kg.
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 102 a 152 mm y 33 m, con 280 kW, 225 l/s de aire y 19.930 – 20.030 kg.
Carro perforador de martillo en cabeza para barrenos de 89 a 140 mm y 36 m, con 250 kW, 223 l/s de aire y 20.100 kg.