EpirocCarros perforadores
Epiroc SmartROC D50
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 90 a 130 mm y 45 m, con 287 kW, 295 l/s de aire y 24.500 kg.
- Peso
- 24.500 kg
- Potencia
- 287 kW
- Caudal de aire (FAD)
- 295 l/s
Precio a consultar
Epiroc SmartROC D65: Ficha técnica y características
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 110 a 229 mm y 56 m, con 403 kW, 470 l/s de aire y 23.000 kg.
Ficha verificada con la documentación oficial del fabricante el 12/10/2026
Fuente: ficha técnica oficial de Epiroc en PDF (SmartROC D65), consultada en octubre de 2026.
- Diámetro de perforación
- 110 – 229 mm
- Profundidad máxima
- 56 m
- Potencia
- 403 kW
- Peso
- 23.000 kg
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Para qué sirve el Epiroc SmartROC D65
El SmartROC D65 es un carro perforador de martillo en fondo de Epiroc para barrenos de 110 a 229 mm y hasta 56 m de profundidad. El carro de martillo en fondo más grande de la selección, para barrenos de producción en minería y cantera.
Pesa 23.000 kg en transporte y mide 12.400 mm de largo por 2.500 mm de ancho. Lleva un motor de 403 kW y un compresor que da 470 l/s de aire de barrido (28,2 m³/min): el aire es el que saca el detritus del barreno, y quedarse corto de aire en diámetros grandes frena la perforación.
El martillo es un martillos de 4", 5", 6" o 7", con cabezal de rotación DHR6 H 45, H 56, H 68 o H 78. Se maneja con cabina cerrada.
Especificaciones técnicas
Datos de la documentación oficial de Epiroc
| Peso | 23.000 kgpeso de transporte |
|---|---|
| Potencia | 403 kWmotor diésel |
| Caudal de aire (FAD) | 470 l/saire de barrido (FAD); 28,2 m³/min |
| Cabezal de rotación | DHR6 H 45, H 56, H 68 o H 78 |
| Diámetro de perforación | 110 – 229 mmdiámetro del barreno |
| Método de perforación | Martillo en fondo (DTH) |
| Martillo perforador | martillos de 4", 5", 6" o 7" |
| Cabina | Sí |
| Profundidad máxima | 56 mprofundidad máxima de barreno |
| Altura de transporte | 3.500 mm |
| Anchura | 2.500 mmen transporte |
| Longitud | 12.400 mmen transporte |
Nota: Datos técnicos de la página oficial de Epiroc España para este modelo. El diámetro y la profundidad dependen del martillo, las barras y la deslizadera elegidos; consulta el folleto del fabricante para cada configuración. El peso es el de transporte que publica Epiroc.
Fuentes: Epiroc España — SmartROC D65, equipo de perforación de superficie · Epiroc — folleto oficial de la SmartROC D65 Mk2 (PDF, inglés)
¿Dudas con otro modelo?
Comparar estas cifras con otro modelo (Epiroc SmartROC D65 con otras máquinas de su categoría)De la misma clase, por diámetro de perforación (110 – 229 mm en esta):
Cómo se sitúa en su categoría
- Profundidad máxima: 56 m. Es la cifra más alta de las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato.
- Potencia: 403 kW. Es la cifra más alta de las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato.
Los modelos del catálogo más cercanos por profundidad máxima:
Calculado con los datos oficiales de las fichas de carros perforadores del catálogo; se actualiza al cambiar el catálogo.
Epiroc SmartROC D65 frente a modelos parecidos
De las 4 máquinas de la tabla, el Epiroc SmartROC D65 es el de más potencia (403 kW).
| Dato | Epiroc SmartROC D65 | Epiroc SmartROC D50 | Epiroc SmartROC T45 | Furukawa DCR L130-F5 |
|---|---|---|---|---|
| Peso | 23.000 kg | 24.500 kg | 20.100 kg | 24.400 kg |
| Potencia | 403 kW | 287 kW | 250 kW | 340 kW |
| Diámetro de perforación | 110 – 229 mm | 90 – 130 mm | 89 – 140 mm | 89 – 165 mm |
| Profundidad máxima | 56 m | 45 m | 36 m | 40 m |
Datos oficiales de cada fabricante, tal como figuran en las fichas. «—»: el fabricante no lo publica.
Puntos fuertes y limitaciones
A favor
- Barrenos de 110 a 229 mm
- Hasta 56 m de profundidad de barreno
- Cabina protegida para jornadas largas
A tener en cuenta
- 23.000 kg de transporte: góndola
- Pide mucho aire y gasóleo: no compensa en barrenos cortos
Casos de uso
- Barrenos de producción en cantera
- Voladura en minería a cielo abierto
- Barrenos profundos y rectos en roca
- Desmonte de roca en obra civil grande
Tecnología
- Martillo en fondo (DTH)
- Compresor de barrido a bordo
- Cabina cerrada
Preguntas frecuentes sobre el Epiroc SmartROC D65
¿Por qué martillo en fondo y no en cabeza?
En el martillo en fondo (DTH) el martillo baja con la broca y golpea directamente la roca: la energía no se pierde por las barras y el barreno sale más recto en grandes profundidades. A cambio pide mucho aire comprimido, por eso estos carros llevan compresores grandes.
¿Para qué sirve la cabina en un carro perforador?
Protege al operador del ruido y del polvo de sílice durante toda la jornada. En perforación continua de cantera o desmontes largos es lo habitual; para trabajos cortos o accesos estrechos se usan carros con radiocontrol, sin cabina.
¿Cuánto pesa el Epiroc SmartROC D65?
23.000 kg de peso (peso de transporte), según la documentación oficial de Epiroc. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican el peso, el rango va de 3.400 kg (Epiroc FlexiROC T15 R) a 24.500 kg (Epiroc SmartROC D50); el Epiroc SmartROC D65 ocupa el puesto 3 de 32.
¿Qué diámetro de perforación tiene el Epiroc SmartROC D65?
110 – 229 mm (diámetro del barreno), según Epiroc. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato, el rango va de 27 – 51 mm (Epiroc FlexiROC T15 R) a 110 – 229 mm (esta máquina): es la cifra más alta del catálogo.
¿Qué carné hace falta para manejar el Epiroc SmartROC D65?
No existe un carné oficial de maquinista: la Ley 31/1995 y el RD 1215/1997 exigen formación teórica y práctica específica del equipo y una autorización de uso por escrito de la empresa. Lo explicamos en qué carné se necesita para manejar maquinaria de obra.
Para decidir
La guía y el artículo que mejor ayudan a comparar el Epiroc SmartROC D65 con sus alternativas.
- Guía de compraGuía de compra de carros perforadores: tipos, tamaños y modelosCómo elegir carro perforador para voladura, pretaladro o cantera: martillo en cabeza o en fondo, diámetro, aire y peso de cada modelo. Pide presupuesto.
- ArtículoPretaladro en parques fotovoltaicos: micropilotadora, carro perforador o hincadora con perforaciónPretaladro en parques solares: cuándo hace falta y qué lo hace mejor, micropilotadora, carro perforador o hincadora con pretaladro. Pide presupuesto.
Conceptos que aparecen en esta ficha
Si algún término técnico no te resulta familiar, aquí va explicado.
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- 20.100 kg
- Potencia
- 250 kW
- Caudal de aire (FAD)
- 223 l/s
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- Peso
- 24.400 kg
- Motor
- Caterpillar C13B (Stage V / Tier 4 Final)
- Potencia
- 340 kW
Precio a consultar