EpirocCarros perforadores
Epiroc SmartROC D65
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 110 a 229 mm y 56 m, con 403 kW, 470 l/s de aire y 23.000 kg.
- Peso
- 23.000 kg
- Potencia
- 403 kW
- Caudal de aire (FAD)
- 470 l/s
Precio a consultar
Epiroc SmartROC D50: Ficha técnica y características
Carro perforador de martillo en fondo para barrenos de 90 a 130 mm y 45 m, con 287 kW, 295 l/s de aire y 24.500 kg.
Ficha verificada con la documentación oficial del fabricante el 12/10/2026
Fuente: ficha técnica oficial de Epiroc en PDF (SmartROC D50), consultada en octubre de 2026.
- Diámetro de perforación
- 90 – 130 mm
- Profundidad máxima
- 45 m
- Potencia
- 287 kW
- Peso
- 24.500 kg
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Para qué sirve el Epiroc SmartROC D50
El SmartROC D50 es un carro perforador de martillo en fondo de Epiroc para barrenos de 90 a 130 mm y hasta 45 m de profundidad. Carro de martillo en fondo (DTH) con cabina para minería y cantera, según los datos de Epiroc.
Pesa 24.500 kg en transporte y mide 11.350 mm de largo por 2.500 mm de ancho. Lleva un motor de 287 kW y un compresor que da 295 l/s de aire de barrido (17,7 m³/min): el aire es el que saca el detritus del barreno, y quedarse corto de aire en diámetros grandes frena la perforación.
El martillo es un COP 44 Gold o QLX 35, con cabezal de rotación DHR6 H 45 o DHR6 H 56. Se maneja con cabina cerrada.
Especificaciones técnicas
Datos de la documentación oficial de Epiroc
| Peso | 24.500 kgpeso de transporte |
|---|---|
| Potencia | 287 kWmotor diésel |
| Caudal de aire (FAD) | 295 l/saire de barrido (FAD); 17,7 m³/min |
| Cabezal de rotación | DHR6 H 45 o DHR6 H 56 |
| Diámetro de perforación | 90 – 130 mmdiámetro del barreno |
| Método de perforación | Martillo en fondo (DTH) |
| Martillo perforador | COP 44 Gold o QLX 35 |
| Cabina | Sí |
| Profundidad máxima | 45 mprofundidad máxima de barreno |
| Altura de transporte | 3.500 mm |
| Anchura | 2.500 mmen transporte |
| Longitud | 11.350 mmen transporte |
Nota: Datos técnicos de la página oficial de Epiroc España para este modelo. El diámetro y la profundidad dependen del martillo, las barras y la deslizadera elegidos; consulta el folleto del fabricante para cada configuración. El peso es el de transporte que publica Epiroc.
Fuentes: Epiroc España — SmartROC D50, equipo de perforación de superficie · Epiroc — folleto oficial de la SmartROC D50 (PDF, inglés)
¿Dudas con otro modelo?
Comparar estas cifras con otro modelo (Epiroc SmartROC D50 con otras máquinas de su categoría)De la misma clase, por diámetro de perforación (90 – 130 mm en esta):
Cómo se sitúa en su categoría
- Profundidad máxima: 45 m. Es una de las 3 cifras más altas de las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato.
- Potencia: 287 kW. Es una de las 3 cifras más altas de las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato.
Los modelos del catálogo más cercanos por profundidad máxima:
Calculado con los datos oficiales de las fichas de carros perforadores del catálogo; se actualiza al cambiar el catálogo.
Epiroc SmartROC D50 frente a modelos parecidos
De las 4 máquinas de la tabla, el Epiroc SmartROC D50 es el más pesado (24.500 kg).
| Dato | Epiroc SmartROC D50 | Epiroc SmartROC D65 | Epiroc SmartROC T45 | Sandvik Pantera DP1510i |
|---|---|---|---|---|
| Peso | 24.500 kg | 23.000 kg | 20.100 kg | 23.000 kg |
| Potencia | 287 kW | 403 kW | 250 kW | 280 kW |
| Diámetro de perforación | 90 – 130 mm | 110 – 229 mm | 89 – 140 mm | 89 – 152 mm |
| Profundidad máxima | 45 m | 56 m | 36 m | 33 m |
Datos oficiales de cada fabricante, tal como figuran en las fichas. «—»: el fabricante no lo publica.
Puntos fuertes y limitaciones
A favor
- Barrenos de 90 a 130 mm
- Hasta 45 m de profundidad de barreno
- Cabina protegida para jornadas largas
A tener en cuenta
- 24.500 kg de transporte: góndola
- Pide mucho aire y gasóleo: no compensa en barrenos cortos
Casos de uso
- Barrenos de producción en cantera
- Voladura en minería a cielo abierto
- Barrenos profundos y rectos en roca
- Desmonte de roca en obra civil grande
Tecnología
- Martillo en fondo (DTH)
- Compresor de barrido a bordo
- Cabina cerrada
Preguntas frecuentes sobre el Epiroc SmartROC D50
¿Por qué martillo en fondo y no en cabeza?
En el martillo en fondo (DTH) el martillo baja con la broca y golpea directamente la roca: la energía no se pierde por las barras y el barreno sale más recto en grandes profundidades. A cambio pide mucho aire comprimido, por eso estos carros llevan compresores grandes.
¿Para qué sirve la cabina en un carro perforador?
Protege al operador del ruido y del polvo de sílice durante toda la jornada. En perforación continua de cantera o desmontes largos es lo habitual; para trabajos cortos o accesos estrechos se usan carros con radiocontrol, sin cabina.
¿Cuánto pesa el Epiroc SmartROC D50?
24.500 kg de peso (peso de transporte), según la documentación oficial de Epiroc. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican el peso, el rango va de 3.400 kg (Epiroc FlexiROC T15 R) a 24.500 kg (esta máquina): es la cifra más alta del catálogo.
¿Qué diámetro de perforación tiene el Epiroc SmartROC D50?
90 – 130 mm (diámetro del barreno), según Epiroc. Entre las 32 fichas de carros perforadores del catálogo que publican este dato, el rango va de 27 – 51 mm (Epiroc FlexiROC T15 R) a 110 – 229 mm (Epiroc SmartROC D65); el Epiroc SmartROC D50 ocupa el puesto 10 de 32.
¿Qué carné hace falta para manejar el Epiroc SmartROC D50?
No existe un carné oficial de maquinista: la Ley 31/1995 y el RD 1215/1997 exigen formación teórica y práctica específica del equipo y una autorización de uso por escrito de la empresa. Lo explicamos en qué carné se necesita para manejar maquinaria de obra.
Para decidir
La guía y el artículo que mejor ayudan a comparar el Epiroc SmartROC D50 con sus alternativas.
- Guía de compraGuía de compra de carros perforadores: tipos, tamaños y modelosCómo elegir carro perforador para voladura, pretaladro o cantera: martillo en cabeza o en fondo, diámetro, aire y peso de cada modelo. Pide presupuesto.
- ArtículoPretaladro en parques fotovoltaicos: micropilotadora, carro perforador o hincadora con perforaciónPretaladro en parques solares: cuándo hace falta y qué lo hace mejor, micropilotadora, carro perforador o hincadora con pretaladro. Pide presupuesto.
Conceptos que aparecen en esta ficha
Si algún término técnico no te resulta familiar, aquí va explicado.
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- 20.100 kg
- Potencia
- 250 kW
- Caudal de aire (FAD)
- 223 l/s
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- Peso
- 23.000 kg
- Motor
- Caterpillar C9.3B, 6 cilindros
- Potencia
- 280 kW
Precio a consultar