Bombas de hormigón

La bomba de hormigón resuelve el problema de llevar el material desde la cuba hasta el punto de vertido cuando no se puede llegar con canaleta: una planta alta, el fondo de un sótano, el centro de un forjado o el interior de un edificio.

Las **autobombas** —bomba pluma, en el habla de obra— montan el grupo de bombeo y una pluma articulada sobre un camión. Su cifra de cabecera es el **alcance vertical** en metros, que da nombre al modelo: una S 36 X o una K36L llegan a unos 36 metros. El segundo dato es el número de secciones de pluma y el tipo de plegado, que determinan si la máquina puede desplegar en un patio estrecho o necesita espacio libre.

Las **estacionarias** se transportan por separado y bombean por tubería fija: son las de obra larga, túnel y edificación en altura, donde una pluma no llega.

Los datos de bombeo son el caudal teórico en m³/h y la presión sobre el hormigón en bar, y van emparejados: los equipos de circuito cerrado suelen ofrecer dos combinaciones —mucho caudal a poca presión para vertido corriente, o menos caudal a más presión para tubería larga o hormigón difícil—.

El tercer factor, a menudo el decisivo en obra urbana, es la superficie de estabilización: cada fabricante tiene su geometría de patas, y un sistema en X ocupa distinto que uno en H.