VolvoCamiones articulados
Volvo A45
Dumper articulado de 42 t de carga útil con caja de 25,5 m³, motor Volvo D16J Stage V de 365 kW y 57 km/h.
- Peso en vacío
- 32.300 kg
- Motor
- Volvo D16J
- Potencia
- 365 kW
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Bell B45E
Camión articulado 6x6 Bell de 41 t de carga útil y 25 m³ de caja, motor Mercedes-Benz OM471LA Stage V de 390 kW y 33.052 kg de tara.
- Carga útil nominal
- 41.000 kg
- Capacidad de caja
- 25 m³
- Potencia neta máxima
- 390 kW
- Tara
- 33.052 kg
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Para qué sirve la Bell B45E
El B45E es el camión articulado 6x6 de 41 t de carga de la serie E de Bell en versión Stage V, la clase que compite con el Volvo A45 y el Develon DA45-7. Es un camión de gran movimiento de tierras y cantera.
Monta un Mercedes-Benz OM471LA (MTU 6R 1300) de 12,8 L con 390 kW a 1.600 rpm y 2.600 Nm a 1.300 rpm, y una transmisión Allison 4700 ORS de siete marchas. El freno motor es Jacobs y el retardador llega a 854 kW de potencia máxima, lo que permite bajar pendientes largas con carga sin castigar los frenos de servicio, que son de discos húmedos en los ejes delantero y central.
La caja tiene 25 m³ colmada según SAE 2:1 y bascula 70° en 12 s. El camión lleva de serie pesaje a bordo y telemetría Fleetm@tic, y la suspensión delantera es adaptable con ajuste de altura.
Con neumáticos 29.5R25 mide 3.487 mm de ancho de rueda a rueda.
Especificaciones técnicas
Datos de la documentación oficial de Bell · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Tara | 33.052 kg |
|---|---|
| Motor | Mercedes-Benz OM471LA (MTU 6R 1300), 6 cilindros en línea, 12,8 L |
| Potencia neta máxima | 390 kW523 CV a 1.600 rpm según UN ECE R120 |
| Par máximo del motor | 2.600 Nmpar bruto a 1.300 rpm |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Depósito de combustible | 443 Lmás 40 L de AdBlue |
| Peso en carga | 74.053 kg |
| Capacidad de caja | 25 m³colmada SAE 2:1; 19,5 m³ rasa |
| Transmisión | Allison 4700 ORS automática de 7 marchas |
| Radio de giro | 9,24 mradio exterior con 29.5R25 |
| Carga útil nominal | 41.000 kg |
| Neumáticos | 29.5R25 de serie; 875/65R29 opcionales |
| Velocidad máxima | 51 km/h |
| Tracción | 6x6 |
| Anchura | 3.487 mmde neumático a neumático con 29.5R25; 3.656 mm con 875/65R29 |
| Longitud | 11,18 men posición de transporte |
Nota: Datos del folleto oficial en español de los B35E a B50E Stage V de Bell (10/2025). Reparto de la tara por ejes: 17.775 kg delante, 7.883 kg en el central y 7.394 kg detrás. La tabla de presiones sobre el suelo del folleto indica 26.5R25 aunque el neumático de serie es el 29.5R25; por eso no se recoge. La altura en posición de transporte es de 3.797 mm sin guardabarros.
Fuentes: Bell Equipment — folleto B35E a B50E Stage V en español (PDF) · Bell Equipment — B45E ADT S5
Puntos fuertes y limitaciones
A favor
- 41 t de carga útil y 25 m³ de caja
- Retardación alta para bajar pendientes con carga
- Pesaje a bordo de serie
A tener en cuenta
- Más de 33 t de tara: transporte especial y pistas preparadas
- Pide un equipo de carga grande para no esperar
- Necesita AdBlue
Casos de uso
- Gran movimiento de tierras en autovías, presas y plataformas
- Acarreo en cantera
- Pistas largas con pendiente y carga
- Flotas de acarreo con equipos de carga grandes
Tecnología
- Freno motor Jacobs y retardador de hasta 854 kW
- Frenos de servicio de discos húmedos refrigerados
- Suspensión delantera adaptable con ajuste de altura
- Pesaje a bordo de serie
- Telemetría Fleetm@tic
Preguntas frecuentes sobre la Bell B45E
¿Por qué importa tanto el retardador en un camión de este tamaño?
Porque con 74 t en carga, bajar una rampa larga solo con los frenos de servicio los calienta y desgasta. El freno motor y el retardador de la transmisión absorben esa energía y dejan los frenos para detener el camión. En canteras y desmontes con pendiente es lo que marca el ritmo del ciclo con seguridad.
¿B45E o un camión de 30 t?
El B45E mueve bastante más material por viaje con un solo conductor, pero necesita pistas anchas y firmes y una máquina de carga que le llene la caja en pocas pasadas. Si la obra tiene pistas estrechas o blandas, o el equipo de carga es pequeño, un camión de 25 a 30 t puede salir más rentable.
¿Qué neumáticos lleva?
De serie, 29.5R25. Los 875/65R29 opcionales son más anchos y reparten mejor la carga en terreno blando, a cambio de 169 mm más de anchura total.
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- 30.500 kg
- Motor
- Scania DC13, 6 cilindros en línea, 12,7 L
- Potencia
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- Peso operativo
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