Camión articulado 6x6 Bell de 45,4 t de carga útil y 27,5 m³ de caja, motor Mercedes-Benz OM473LA Stage V de 430 kW y 35.885 kg de tara.
El B50E es el camión articulado 6x6 más grande de la serie E de Bell en versión Stage V, con 45.400 kg de carga y una caja de 27,5 m³ colmada según SAE 2:1. Compite con el Volvo A50 y está un escalón por encima del Bell B45E.
Monta un Mercedes-Benz OM473LA (MTU 6R 1500) de 15,6 L con 430 kW a 1.600 rpm y 2.850 Nm a 1.300 rpm, y una transmisión Allison 4800 ORS de siete marchas que llega a 51 km/h. El retardador alcanza 963 kW de potencia máxima, algo que pesa mucho con 81 t en carga bajando rampas de cantera.
A diferencia del B45E, lleva de serie neumáticos 875/65R29, más anchos, con los 29.5R25 como opción. La caja bascula 70° en 11,5 s, y el camión lleva pesaje a bordo y telemetría Fleetm@tic de serie.
Datos de la documentación oficial de Bell · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Tara | 35.885 kg |
|---|---|
| Motor | Mercedes-Benz OM473LA (MTU 6R 1500), 6 cilindros en línea, 15,6 L |
| Potencia neta máxima | 430 kW577 CV a 1.600 rpm según UN ECE R120 |
| Par máximo del motor | 2.850 Nmpar bruto a 1.300 rpm |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Depósito de combustible | 494 Lmás 40 L de AdBlue |
| Peso en carga | 81.285 kg |
| Capacidad de caja | 27,5 m³colmada SAE 2:1; 21,5 m³ rasa |
| Transmisión | Allison 4800 ORS automática de 7 marchas |
| Radio de giro | 9,41 mradio exterior con 875/65R29 |
| Carga útil nominal | 45.400 kg |
| Neumáticos | 875/65R29 de serie; 29.5R25 opcionales |
| Velocidad máxima | 51 km/h |
| Tracción | 6x6 |
| Anchura | 3.832 mmde neumático a neumático con 875/65R29; 3.714 mm con 29.5R25 |
| Longitud | 11,27 men posición de transporte |
Nota: Datos del folleto oficial en español de los B35E a B50E Stage V de Bell (10/2025). Reparto de la tara por ejes: 18.554 kg delante, 8.718 kg en el central y 8.613 kg detrás. La altura en posición de transporte es de 3.822 mm sin guardabarros.
Fuentes: Bell Equipment — folleto B35E a B50E Stage V en español (PDF) · Bell Equipment — B50E ADT S5
El B50E carga 4,4 t más, lleva un motor de 15,6 L y 40 kW más, y monta de serie los neumáticos 875/65R29, que el B45E solo lleva como opción. Tiene sentido cuando hay una pala o una excavadora capaz de llenarlo en pocas pasadas y pistas que lo permitan; si no, el B45E rinde parecido con menos consumo.
Porque con más de 81 t en carga, la presión sobre el suelo es lo que limita el trabajo en terreno blando. Los 875/65R29 reparten mejor esa carga, se hunden menos y dañan menos la pista, a cambio de más anchura total.
Anchura suficiente para cruzarse con otro camión de casi 4 m de ancho, pendientes controladas y buen mantenimiento. En una pista descuidada, un camión grande pierde velocidad y castiga neumáticos y suspensión, y deja de compensar frente a uno más pequeño.
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