Transporte especial

Se llama transporte especial al que se realiza con vehículos o conjuntos que superan las masas o las dimensiones máximas que fija la normativa de circulación. Mover casi cualquier máquina de obra por encima de cierto tamaño entra en ese régimen, y eso condiciona el coste y la planificación de toda la obra.

Los cuatro límites que se vigilan son **masa, anchura, longitud y altura**. La altura suele ser el más crítico: mantener el conjunto cargado por debajo de los cuatro metros evita muchos problemas de gálibo en puentes y pasos, y de ahí que las góndolas se diseñen con la plataforma lo más baja posible.

El transporte especial exige autorización administrativa, que puede ser por viaje o genérica, y en determinados casos ruta definida, horario restringido y vehículos de acompañamiento. Todo eso son días y euros que hay que contar en el presupuesto de la movilización, no solo el alquiler de la góndola.

Por eso, al elegir máquina, el peso y el ancho no son solo un dato técnico: determinan cuánto cuesta llevarla a obra y sacarla, y en obras con varios traslados esa partida puede pesar más que la diferencia de precio entre dos modelos.