Carga útil

La carga útil es lo que la máquina puede llevar encima: el material transportado, sin contar el peso del propio vehículo. En un dúmper es el dato principal de la ficha y no debe confundirse con el peso operativo, que es lo que pesa la máquina vacía y lista para trabajar.

Al planificar un transporte interno de obra hay que leer la carga útil junto a la **capacidad de tolva**, que se publica en dos valores: **rasa**, enrasada con el borde, y **colmada**, con el material formando montículo. Cuál de las dos manda depende de la densidad del material: con tierra húmeda o zahorra se agota antes la carga útil en kilos; con material ligero, como poda o aislamiento, se agota antes el volumen de la tolva.

Un error común es dimensionar la flota por volumen sin comprobar el peso: cargar 1 m³ de zahorra húmeda en una tolva de 900 litros supera la carga útil de un dúmper de 1.500 kg, con el consiguiente riesgo de vuelco y de desgaste prematuro de transmisión y frenos.

En máquinas de elevación, el concepto equivalente es la capacidad de elevación, que además varía con el alcance.