Camión articulado 6x6 Bell de 33,5 t de carga útil y 20,5 m³ de caja, motor Mercedes-Benz OM471LA Stage V de 320 kW y 32.837 kg de tara.
El B35E es el camión articulado 6x6 de 33,5 t de carga de la serie E de Bell en versión Stage V, entre el Bell B30E y el Bell B45E, en la clase del Volvo A35.
Monta el mismo motor que el B45E, un Mercedes-Benz OM471LA (MTU 6R 1300) de 12,8 L, aquí con 320 kW a 1.600 rpm y 2.600 Nm a 1.300 rpm, y una transmisión Allison 4700 ORS de siete marchas que llega a 48 km/h. El retardador alcanza 834 kW de potencia máxima, y los frenos de servicio son de discos húmedos en los ejes delantero y central.
La caja tiene 20,5 m³ colmada según SAE 2:1. El camión lleva de serie pesaje a bordo y telemetría Fleetm@tic, y monta neumáticos 26.5R25.
Datos de la documentación oficial de Bell · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Tara | 32.837 kg |
|---|---|
| Motor | Mercedes-Benz OM471LA (MTU 6R 1300), 6 cilindros en línea, 12,8 L |
| Potencia neta máxima | 320 kW429 CV a 1.600 rpm según UN ECE R120 |
| Par máximo del motor | 2.600 Nmpar bruto a 1.300 rpm |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Depósito de combustible | 352 Lmás 40 L de AdBlue |
| Peso en carga | 66.337 kg |
| Capacidad de caja | 20,5 m³colmada SAE 2:1; 16 m³ rasa |
| Transmisión | Allison 4700 ORS automática de 7 marchas |
| Carga útil nominal | 33.500 kg |
| Neumáticos | 26.5R25 |
| Velocidad máxima | 48 km/h |
| Tracción | 6x6 |
| Anchura | 3.438 mmde neumático a neumático con 26.5R25 |
| Longitud | 11,19 men posición de transporte, sin portón |
Nota: Datos del folleto oficial en español de los B35E a B50E Stage V de Bell (10/2025). Reparto de la tara por ejes: 17.280 kg delante, 7.885 kg en el central y 7.672 kg detrás. La altura en posición de transporte es de 3.752 mm.
Fuentes: Bell Equipment — folleto B35E a B50E Stage V en español (PDF) · Bell Equipment — B35E ADT S5
El B35E carga 5,5 t más y lleva el motor de 12,8 L de los camiones grandes de Bell, con 60 kW más y siete marchas. El B30E, con el motor de 7,7 L, es más ligero y más barato de mover. Para cantera y pistas largas con pendiente, el B35E; para obra general con equipos de carga medianos, el B30E.
Comparten motor, pero el B45E da 70 kW más y carga 7,5 t más, con una caja mayor. El B35E encaja mejor cuando la pala o la excavadora no llena en pocas pasadas una caja de 25 m³, o cuando las pistas no permiten un camión tan grande.
Trabajan bañados en aceite refrigerado, así que se desgastan muy poco y aguantan mejor el calor de las bajadas largas con carga. Junto con el retardador, permiten que el camión baje rampas de cantera sin castigar los frenos.
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