Ranking de autobombas de hormigón 2026: alcance y caudal

Una autobomba se contrata por una cifra —los metros de pluma— y se paga por otra: el tiempo que tarda en poner el hormigón donde hay que ponerlo. Esta guía compara las diez autobombas con ficha en el catálogo por alcance, caudal y configuración de pluma, y explica qué mirar antes de pedir una a obra.

Lo primero: el alcance que necesitas no es el que parece

El alcance vertical se mide desde el suelo hasta el extremo de la manguera con la pluma completamente desplegada en vertical. El alcance horizontal se mide desde el centro de giro de la máquina, no desde el parachoques.

Ese detalle cambia el cálculo. Si la bomba tiene que estacionar a 8 metros del borde del edificio porque no hay más sitio, esos 8 metros salen del alcance horizontal disponible. Por eso en obra urbana el problema casi nunca es la altura: es dónde se puede aparcar la máquina.

La comparativa

Modelo	Alcance vertical	Alcance horizontal	Secciones	Caudal teórico
Schwing S 24 X	23,5 m	19,5 m	4	51–90 m³/h
Schwing S 31 XT	30,5 m	26,5 m	4	96–138 m³/h
Schwing S 36 X	35,2 m	—	—	136 m³/h
Putzmeister BSF 36-4	35,6 m	—	4	—
CIFA K36L	36 m	—	4	160 m³/h
Schwing S 38 SX Reptor	37,3 m	32,6 m	5	136–162 m³/h
Putzmeister BSF 42-5	41,6 m	37,3 m	5	170 m³/h
Schwing S 43 SX III	42,3 m	38,1 m	5	138–164 m³/h
Schwing S 58 SX	57,3 m	53,4 m	4	164 m³/h

Datos de la documentación oficial de cada fabricante. Las celdas vacías son cifras que la marca no publica en la fuente consultada. El Schwing SP 750 no aparece en la tabla porque es una bomba estacionaria, sin pluma: se alimenta por tubería fija y es la solución para túnel, pilotes y edificios en altura.

Las secciones de pluma importan más que los metros

Dos bombas de 40 metros con distinto número de secciones no trabajan igual. La cinemática de plegado decide a qué distancia mínima de la máquina se puede hormigonar y cuánto hueco necesita la pluma para desplegarse.

• Las plumas de 4 secciones son más simples, más ligeras y más rápidas de desplegar, pero necesitan más altura libre para abrirse.
• Las de 5 secciones pliegan en Z o en Z+R y permiten trabajar en espacios bajos, pasar por debajo de un forjado o desplegarse dentro de una nave.

El caso llamativo de la tabla es el Schwing S 58 SX: alcanza 57,3 metros verticales con solo cuatro secciones, gracias a la cinemática SX. Menos articulaciones para el mismo alcance significa menos mantenimiento y menos tiempo de despliegue.

Caudal: lo que decide cuánto dura la jornada

El caudal teórico es el que da el grupo de bombeo con hormigón fluido y tubería corta. En obra, el caudal real depende de la consistencia, del diámetro de la tubería, de la longitud desplegada y de la altura.

La cifra útil es la de producción por hora que se puede sostener, y suele estar bastante por debajo del teórico. Una regla práctica: con hormigón de consistencia blanda y pluma de 40 m desplegada, es razonable contar con el 50-60 % del caudal teórico.

Casi todas las autobombas europeas usan tubería DN 125, que es el estándar. El diámetro no se elige: viene con la máquina, y condiciona el tamaño máximo de árido que puede bombearse.

El dato que más problemas da: la fuerza en los apoyos

Una autobomba trabaja sobre estabilizadores hidráulicos, y toda su carga —más el momento de la pluma cargada— se concentra en cuatro platos. El Schwing S 43 SX III declara 370 kN en los apoyos delanteros, es decir, unas 37 toneladas por pata.

Esa carga hay que repartirla con placas dimensionadas según la tensión admisible del terreno. Los sitios donde falla son siempre los mismos: aceras con sótano debajo, tapas de arqueta, zanjas rellenadas hace poco y bordes de talud. El propio fabricante publica la fuerza en apoyos precisamente para que se haga ese cálculo.

Qué pedir según la obra

Obra	Alcance	Modelos de referencia
Vivienda unifamiliar, soleras, muros bajos	24-31 m	S 24 X, S 31 XT
Edificio de 3-5 plantas, naves	36-38 m	CIFA K36L, BSF 36-4, S 38 SX
Bloque residencial, obra civil	42-43 m	BSF 42-5, S 43 SX III
Edificio en altura, gran vaciado	57 m	S 58 SX
Túnel, pilotes, bombeo por tubería fija	—	SP 750 estacionaria

Cómo se contrata y qué preguntar

La autobomba se contrata casi siempre por servicio, no por día: una cuota de desplazamiento y puesta en obra más un precio por metro cúbico bombeado, con un mínimo. A eso se añaden las horas de espera si el hormigón no llega al ritmo que la bomba puede poner.

Tres preguntas que ahorran discusiones:

1. ¿Qué alcance horizontal queda desde el punto donde puede estacionar? Mídelo sobre plano antes de pedir la máquina.
2. ¿Qué apertura de estabilizadores es posible? Si es reducida, confirma qué sectores quedan limitados.
3. ¿Qué ritmo de suministro habrá? Una bomba parada esperando camiones hormigonera se cobra igual.

Para obras pequeñas donde no compensa traer una autobomba, la alternativa es la autohormigonera, que fabrica y transporta el hormigón en la propia obra.