AUSA D350AHG
Dumper articulado de 3.500 kg con tolva giratoria de 2.130 litros, motor Kubota Stage V de 32,8 kW y 54 % de pendiente superable.
- Peso
- 2.831 kg
- Motor
- Kubota D1803-CR-T-E5B, 3 cilindros, Common Rail con DPF
- Potencia
- 32,8 kW
Dúmper articulado AUSA de 4.500 kg de carga con volquete giratorio, motor Kubota D1803 Stage V de 32,8 kW, tracción 4x4, 22 km/h y 2.970 kg en vacío.
El D450AHG es el dúmper articulado de 4,5 t de AUSA con volquete giratorio, para obra civil, urbanizaciones y zanjas, donde se descarga a los lados sin maniobrar. Está por encima del AUSA D350AHG.
Lleva 4.500 kg de carga, con 2.055 L de volquete a ras y 2.670 L colmado, y 1.370 L de capacidad de agua. Monta un Kubota D1803-CR-T de tres cilindros, homologado Stage V con filtro de partículas, con 32,8 kW a 2.400 rpm y 150,5 Nm a 1.500 rpm, y transmisión hidrostática con tracción 4x4.
Llega a 22 km/h, sube pendientes del 35 % y gira con un radio exterior de 4.830 mm. Pesa 2.970 kg en vacío y lleva un depósito de 44 L.
Datos de la documentación oficial de AUSA · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso | 2.970 kgen vacío |
|---|---|
| Motor | Kubota D1803-CR-T-E5B, 3 cilindros, Common Rail con DPF |
| Potencia | 32,8 kWa 2.400 rpm; par de 150,5 N·m a 1.500 rpm |
| Norma de emisiones | Stage V / EPA Tier 4f |
| Depósito de combustible | 44 L |
| Capacidad de carga | 4.500 kg |
| Transmisión | Hidrostática |
| Radio de giro | 4.830 mmexterior |
| Capacidad de tolva | 2.670 Lcolmada; 2.055 L rasa y 1.370 L de agua |
| Neumáticos | 12.0/75-18 |
| Pendiente superable | 35 % |
| Tracción | 4x4 |
| Nivel sonoro | 101 dB(A) |
| Chasis | Articulado y oscilante |
| Velocidad máxima | 22 km/h |
| Sistema de descarga | Giratoria |
Nota: Datos de la ficha técnica oficial de AUSA en español. Caudal hidráulico: 26,6 l/min a 200 bar.
Fuentes: AUSA — ficha técnica D450AHG (PDF) · AUSA España — dúmper D450AHG
Para descargar a un lado o al otro sin colocar el dúmper de culo, por ejemplo en una zanja o junto a un muro. En obras lineales ahorra maniobras y tiempo en cada viaje.
La articulación central permite girar cerrado sin arrastrar las ruedas, y la oscilación mantiene las cuatro ruedas en el suelo en terreno irregular. Así el dúmper tracciona mejor y es más estable con la carga en obra.
Comparten motor y concepto; el D450AHG lleva 1 t más de carga y un volquete mayor. Si el material es denso, como tierra húmeda o escombro, compensa el de 4,5 t; para cargas ligeras y accesos más estrechos, el de 3,5 t.
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