Dúmper eléctrico AUSA de 1.000 kg con descarga en altura, batería de litio de 9,3 kWh, 19,6 kW de potencia máxima, 4x4 y carga en 2 h a 230 V.
El D101AEA es la versión eléctrica del dúmper articulado de 1 t de AUSA con descarga en altura. Sin emisiones y con poco ruido, está pensado para demolición y reformas en interiores, túneles, obras en el centro de las ciudades y zonas de bajas emisiones. Hay una versión Compact, más estrecha y baja.
Lleva 1.000 kg de carga, con 395 L de volquete a ras y 565 L colmado. El motor eléctrico da 19,6 kW de potencia máxima y 7,6 kW nominales, con 130 Nm, y la tracción es 4x4. Llega a 14 km/h, sube pendientes del 35 % y gira con un radio exterior de 3.080 mm.
La batería es de iones de litio NCM, de 9,3 kWh y 51,2 V, con autonomía para una jornada intensa según AUSA. El cargador va integrado: carga del 20 al 80 % en unas 2 horas a 230 V y en 1 hora a 400 V. Pesa 1.430 kg en vacío.
Datos de la documentación oficial de AUSA · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso | 1.430 kgen vacío |
|---|---|
| Motor | Eléctrico |
| Potencia | 19,6 / 7,6 kWmáxima / nominal; par de 130 N·m |
| Norma de emisiones | Cero emisiones |
| Capacidad de carga | 1.000 kg |
| Radio de giro | 3.080 mmexterior |
| Capacidad de tolva | 565 Lcolmada; 395 L rasa y 345 L de agua |
| Pendiente superable | 35 % |
| Batería | Iones de litio (NCM), 9,3 kWh, 51,2 V |
| Tiempo de carga | 2 / 1 hdel 20 al 80 %, a 230 V / 400 V, con el cargador integrado |
| Tracción | 4x4 |
| Chasis | Articulado y oscilante |
| Velocidad máxima | 14 km/h |
| Sistema de descarga | En altura |
Nota: Datos de la ficha técnica oficial de AUSA en español. Caudal hidráulico: 22,8 l/min a 180 bar.
Fuentes: AUSA — ficha técnica D101AEA (PDF) · AUSA España — dúmper D101AEA
El eléctrico no emite gases ni apenas ruido, así que puede trabajar dentro de edificios, en túneles y en zonas de bajas emisiones, y gasta menos en energía y mantenimiento. El diésel es más barato de compra y no depende de un punto de carga, lo que importa en obras sin red eléctrica.
AUSA habla de una jornada intensa, pero depende de la carga, las pendientes y los ciclos de descarga. En obras exigentes conviene aprovechar las pausas para cargar, algo que el cargador integrado permite con un enchufe normal.
Admite tomas de 16 A a 110, 230 o 400 V. A 400 V carga del 20 al 80 % en una hora; a 230 V, en unas dos.
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