Dúmper articulado AUSA de 1.000 kg de carga con volquete de descarga en altura, motor Kubota D1105 Stage V de 15,4 kW, tracción 4x4 y 1.465 kg en vacío.
El D101AHA es el dúmper articulado de 1 t de AUSA con descarga en altura: el volquete sube antes de volcar, lo que permite descargar dentro de un contenedor o en la caja de un camión. Es una máquina para obra urbana, reformas, jardinería y pequeñas obras donde se mueve escombro o material por accesos estrechos. Hay una versión Compact, más estrecha y baja.
Lleva 1.000 kg de carga, con 395 L de volquete a ras y 565 L colmado, y 345 L de capacidad de agua. Monta un Kubota D1105 de tres cilindros, homologado Stage V, con 15,4 kW a 2.400 rpm y 70,3 Nm a 1.600 rpm, y transmisión hidrostática con tracción 4x4. Llega a 14 km/h y gira con un radio exterior de 3.000 mm.
Pesa 1.465 kg en vacío y lleva un depósito de 37,5 L.
Datos de la documentación oficial de AUSA · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso | 1.465 kgen vacío |
|---|---|
| Motor | Kubota D1105-E4B, 3 cilindros |
| Potencia | 15,4 kWa 2.400 rpm; par de 70,3 N·m a 1.600 rpm |
| Norma de emisiones | Stage V / EPA Tier 4 |
| Depósito de combustible | 37,5 L |
| Capacidad de carga | 1.000 kg |
| Transmisión | Hidrostática |
| Radio de giro | 3.000 mmexterior |
| Capacidad de tolva | 565 Lcolmada; 395 L rasa y 345 L de agua |
| Neumáticos | 27x8.50-15 (6.5/80-12 en la versión Compact) |
| Tracción | 4x4 |
| Chasis | Articulado y oscilante |
| Velocidad máxima | 14 km/h |
| Sistema de descarga | En altura |
Nota: Datos de la ficha técnica oficial de AUSA en español. Caudal hidráulico: 21 l/min a 150 bar.
Fuentes: AUSA — ficha técnica D101AHA (PDF) · AUSA España — dúmper D101AHA
Para volcar dentro de un contenedor de escombro o en la caja de un camión sin necesidad de una rampa o de otra máquina que recargue. En reformas y obras urbanas ahorra mucho trabajo de carga.
La articulación central permite girar cerrado sin arrastrar las ruedas, y la oscilación mantiene las cuatro ruedas en el suelo en terreno irregular. Así el dúmper tracciona mejor y es más estable con la carga en obra.
La Compact es más estrecha y baja, para pasar por puertas y pasillos; la normal tiene neumáticos mayores, mejor en terreno irregular. Se elige por el acceso más estrecho de la obra.
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