La R 922 Litronic es la excavadora de 22 toneladas de la Generación 8 de Liebherr, la que compite de tú a tú con una Cat 320, una Komatsu PC210 o una Volvo EC220 en el tajo más habitual de la obra española.
El motor es un D924 A7-05 de 4,5 litros y cuatro cilindros en línea, un bloque que FPT fabrica según especificación de Liebherr, con 120 kW (163 CV) a 1.800 rpm y 682 N·m a 1.400 rpm. Cumple Stage V con DOC + SCR y regeneración pasiva por gestión térmica: no hay filtro de partículas que forzar ni ciclo de regeneración que interrumpa el trabajo.
La hidráulica es Positive Control con dos bombas independientes de caudal variable de 210 l/min cada una a 380 bar, y circuito abierto separado para el giro. Es el punto donde se nota la máquina: los movimientos combinados —girar mientras se recoge el balancín— no se roban caudal entre sí.
Lo que la diferencia de sus rivales directas es el tren de rodaje en tres anchos: NLC (vía 2.000 mm), SLC (2.240 mm) y LC (2.390 mm). El NLC pasa por calles y patios donde una 22 t estándar ya no entra; el LC da la estabilidad que pide un martillo grande o un brazo largo. Con zapatas de 500 a 900 mm, el ancho total va de 2,50 a 3,29 m.
Con pluma monobloque de 5,70 m alcanza 10,55 m de radio y 7,52 m de profundidad con el balancín largo, y entrega 140 kN de fuerza de arranque en el cazo (ISO 6015).