Dúmper articulado compacto de 10 t con caja de 5,6 m³, motor Cummins Stage V de 108 kW y transmisión ZF de 6 marchas.
El 912G es el dúmper articulado de **10 toneladas** de Hydrema, el fabricante danés especializado en máquinas compactas para obra civil.
Es una categoría intermedia poco poblada: más carga que un dúmper de obra convencional —**10 t y 5,6 m³**— pero mucho más manejable que un articulado de 25 t, con un radio de giro de **6,1 m** y 17.270 kg de peso operativo. En obra urbana, en obra ferroviaria o en trabajos forestales, ese tamaño es el que entra donde no entra un articulado grande.
Monta un **Cummins B4.5 Stage V de 108 kW** a 2.000 rpm con 600 Nm a 1.500 rpm, con DOC, DPF, SCR y AdBlue, y una transmisión **ZF WG 115 de seis marchas** con tracción permanente a las cuatro ruedas.
La suspensión hidráulica y la dirección articulada por load sensing son lo que le permite mantener velocidad en terreno blando sin castigar la máquina. El basculamiento es de 75°, y la presión sobre el suelo cargado, de 122 kPa con neumáticos 600/55-26,5.
Datos de la documentación oficial de Hydrema · actualizado el 21 de septiembre de 2026
| Peso operativo | 17.270 kgconfiguración de basculante estándar |
|---|---|
| Motor | Cummins B4.5, 4 cilindros, 4,5 L |
| Potencia | 108 kW147 CV a 2.000 rpm; 600 Nm a 1.500 rpm |
| Presión sobre el suelo | 122 kPacargado, con neumáticos 600/55-26,5 |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Capacidad de caja | 5,6 m³ |
| Transmisión | ZF WG 115, seis marchas, tracción permanente 4x4 |
| Radio de giro | 6,1 m |
| Carga útil | 10.000 kg |
Nota: Datos de la ficha de producto de Hydrema. El peso operativo corresponde a la configuración de basculante estándar; las versiones 912GS y 912HM cambian caja y equipamiento. Hydrema distribuye en España a través de su red de concesionarios.
Fuentes: Hydrema — 912G, ficha de producto
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