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Wacker Neuson DV125 — Dumpers de Wacker Neuson

Wacker Neuson DV125

Dúmper dual view de 12,5 t de carga útil, con motor Deutz TCD3.6 L4 de 100 kW Stage V, caja de 7.000 l y puesto reversible.

Carga útil
12.500 kg
Potencia
100 kW
Peso operativo
6.335 – 6.585 kg
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Para qué sirve la Wacker Neuson DV125

El DV125 es el mayor dúmper dual view de Wacker Neuson: 12.500 kg de carga útil, caja de 7.000 litros y un puesto de conducción que gira para que el operador mire siempre hacia delante en el sentido de la marcha.

Ese concepto no es una comodidad: es seguridad. El accidente característico del dúmper es el atropello marcha atrás, y el puesto reversible lo elimina de raíz porque no hay marcha atrás a ciegas.

El motor es un Deutz TCD3.6 L4 de cuatro cilindros y 3.621 cm³ con 100 kW (134,1 CV), homologado EU Stage V y EPA Tier 4 final, y apto para HVO según EN 15940.

La caja tiene 7.000 litros colmados y 5.900 a ras. El peso operativo va de 6.335 a 6.585 kg y el de transporte se queda en 6.376 kg, cifras muy contenidas para 12,5 toneladas de carga útil: la relación carga útil / peso propio es prácticamente de 2 a 1.

Circula a 25 km/h hacia delante y 15 km/h hacia atrás. Mide 2.540 mm de ancho, 5.342 de largo y 3.063 de alto.

A esta escala ya compite con el camión de obra y con el camión articulado pequeño: la ventaja del dúmper es que descarga por volteo sin maniobra y que se mueve por terreno sin preparar.

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de Wacker Neuson · actualizado el 22 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de Wacker Neuson DV125
Peso operativo6.335 – 6.585 kg6.376 kg de peso de transporte
MotorDeutz TCD3.6 L4, 4 cilindros, 3.621 cm³
Potencia100 kW134,1 CV
Norma de emisionesEU Stage V / EPA Tier 4 final
Combustibles admitidosDiésel y HVO según EN 15940
Capacidad de caja7.000 L5.900 L a ras
Carga útil12.500 kg
Velocidad de traslación25 km/h15 km/h en marcha atrás
Altura3.063 mm
Anchura2.540 mm
Longitud5.342 mm

Nota: Datos de la ficha técnica publicada por Wacker Neuson Ibérica para el DV125. El fabricante publica dos capacidades de caja —a ras y colmada— y ambas figuran en la tabla. La ficha consultada no detalla la capacidad del depósito de gasóleo; sí da 55 L de fluido hidráulico.

Fuentes: Wacker Neuson Ibérica — DV125 · Wacker Neuson Ibérica — DV125, datos técnicos

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • 12,5 t de carga útil con solo 6,4 t de peso propio
  • Puesto reversible: elimina la marcha atrás a ciegas
  • Admite HVO sin modificación
  • 25 km/h hacia delante para viales largos

A tener en cuenta

  • 2.540 mm de ancho: necesita accesos de obra, no de calle
  • Wacker Neuson no publica el depósito de gasóleo en la ficha
  • A esta escala compite con el camión de obra en coste
  • Peso de transporte de 6,4 t: góndola o camión

Casos de uso

  • Movimiento de tierras de volumen alto en obra cerrada
  • Transporte de áridos y escombro en cantera pequeña
  • Apoyo a excavadora de 20 a 30 t
  • Obra civil sin viales preparados
  • Trabajos donde el atropello marcha atrás es un riesgo identificado

Tecnología

  • Puesto de conducción reversible (dual view)
  • Motor Deutz TCD3.6 L4 Stage V de 100 kW, apto para HVO
  • Relación carga útil / peso propio cercana a 2:1
  • Caja de 7.000 L colmada y 5.900 L a ras

Preguntas frecuentes sobre la Wacker Neuson DV125

¿Qué es un dúmper dual view?
Un dúmper cuyo puesto de conducción gira, de forma que el operador siempre mira hacia delante en el sentido de la marcha. Elimina el riesgo que más accidentes graves causa en esta familia de máquinas: el atropello en marcha atrás con la caja cargada tapando la visión.
¿Cuánto transporta el DV125?
12.500 kg de carga útil con caja de 7.000 litros colmada o 5.900 a ras. La relación entre carga útil y peso propio —12,5 t frente a 6,4— es prácticamente de 2 a 1, que es de lo mejor de la categoría.
¿Compensa frente a un camión de obra?
Depende del terreno. El camión transporta más y más rápido por vial preparado; el dúmper se mueve por terreno sin preparar, descarga por volteo sin maniobra y no necesita conductor con permiso de camión. En obra cerrada y con recorridos cortos, el dúmper gana.
¿Admite HVO?
Sí, Wacker Neuson lo homologa para diésel renovable HVO conforme a EN 15940, sin modificación. La ficha indica además doble homologación de emisiones: EU Stage V y EPA Tier 4 final.

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