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Wacker Neuson DW90 — Dumpers de Wacker Neuson

Wacker Neuson DW90

Dúmper de ruedas de 9.000 kg de carga útil con motor Deutz Stage V de 55,4 kW, tolva frontal de 4.600 litros y 25 km/h.

Carga útil
9.000 kg
Capacidad de tolva colmada
4.600 L
Potencia
55,4 kW
Peso operativo
4.324 – 4.944 kg
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Para qué sirve la Wacker Neuson DW90

El DW90 es el dúmper de ruedas de **9 toneladas de carga útil** de Wacker Neuson, con tolva frontal de **4.600 litros colmada** —3.750 rasa— y un peso operativo de **4.324 a 4.944 kg** según configuración.

Esa relación entre carga y tara —nueve toneladas transportadas por una máquina que pesa menos de cinco— es de las mejores de su clase, y es lo que determina cuánto gasóleo se gasta moviendo la propia máquina en lugar de material.

El motor es un **Deutz TD2.9 L4 de cuatro cilindros con 55,4 kW a 2.300 rpm**, homologado **Stage V** y **compatible con HVO según EN 15940**. La transmisión es **hidrostática ECO con tracción a las cuatro ruedas**, y la máquina alcanza **25 km/h**: velocidad que en un dúmper que hace decenas de viajes al día se traduce directamente en ciclos.

El chasis articula **28°** y el radio de giro es de **5.750 mm**. Mide **4.729 × 2.400 × 3.416 mm**, así que es máquina de obra abierta y no de acceso estrecho.

La hidráulica de trabajo es de **bomba de engranajes con 59 l/min a 240 bar**, y el accionamiento de traslación, de **bomba de pistones axiales**. Monta neumáticos **400/55R22.5**, con 83 litros de gasóleo y 64 de aceite hidráulico.

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de Wacker Neuson · actualizado el 21 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de Wacker Neuson DW90
Peso operativo4.324 – 4.944 kg
MotorDeutz TD2.9 L4, 4 cilindros turbo con intercooler
Potencia55,4 kW74,3 CV a 2.300 rpm
Norma de emisionesEU Stage V; admite HVO según EN 15940
Caudal de trabajo59 l/minbomba de engranajes
Presión hidráulica máxima240 bar
Ángulo de articulación28 °
Depósito de combustible83 L64 L de depósito hidráulico
TransmisiónHidrostática ECO con tracción a las cuatro ruedas
Radio de giro5.750 mm
Carga útil9.000 kg
Capacidad de tolva colmada4.600 L3.750 L a ras
Neumáticos400/55R22.5
Velocidad de traslación25 km/h
Altura3.416 mm
Anchura2.400 mm
Longitud4.729 mm

Nota: Datos de la ficha de datos técnicos de Wacker Neuson España. El peso operativo varía entre 4.324 y 4.944 kg según equipamiento. La compatibilidad con HVO está declarada según EN 15940. Este modelo monta tolva frontal; la gama Dual View de la marca es la que lleva puesto de conducción giratorio.

Fuentes: Wacker Neuson España — dúmper de ruedas DW90, datos técnicos

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • 9 t de carga con menos de 5 t de tara
  • 25 km/h: ciclos cortos entre carga y vertido
  • Admite HVO sin modificación
  • Transmisión ECO para reducir consumo

A tener en cuenta

  • 2,4 m de ancho: no entra en obra estrecha
  • 5.750 mm de radio de giro: necesita espacio para maniobrar
  • Tolva frontal, sin versión giratoria
  • Sin puesto giratorio: el trayecto de vuelta se hace marcha atrás

Casos de uso

  • Movimiento de tierras en obra media
  • Transporte interno de material a granel
  • Urbanización y obra civil
  • Canteras y plantas de áridos
  • Alquiler a constructoras

Tecnología

  • Transmisión hidrostática ECO con tracción 4x4
  • Motor Stage V compatible con HVO
  • Chasis articulado con 28° de dirección
  • Accionamiento de traslación por bomba de pistones axiales

Preguntas frecuentes sobre la Wacker Neuson DW90

¿Qué diferencia hay con la gama Dual View?
Los DV llevan la consola y el asiento giratorios 180°, de modo que el operario conduce siempre mirando al frente. El DW90 es un dúmper convencional: en el trayecto de vuelta hay que ir marcha atrás o mirando por encima del hombro. En obra con personal a pie, esa diferencia es de seguridad.
¿Cuánto carga realmente?
9.000 kg de carga útil y 4.600 litros de tolva colmada. Con zahorra húmeda o escombro manda el peso y la tolva se queda a medias; con tierra vegetal o material ligero se colma la tolva sin llegar al límite de carga.
¿Se puede usar HVO?
Sí: Wacker Neuson lo declara compatible según EN 15940 en este motor. Es la vía directa para bajar emisiones de CO2 sin cambiar de máquina, algo que empieza a pedirse en obra municipal.
¿Qué gana la transmisión ECO?
Ajusta el régimen del motor a la demanda real de traslación en lugar de mantenerlo alto. En una máquina que se pasa la jornada yendo y volviendo, ese ajuste continuo es donde está el ahorro de gasóleo.

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Potencia
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Norma de emisiones
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