Glosario
Frecuencia de vibración
Número de impactos por segundo que da el tambor de un rodillo; decide el acabado superficial y, junto a la velocidad, la separación entre golpes.
La frecuencia es cuántas veces por segundo vibra el tambor, medida en hercios. En rodillos de asfalto va típicamente de 40 a 70 Hz.
Lo que determina en obra es la **separación entre impactos**: con una frecuencia dada y una velocidad de avance dada, el rodillo deja un golpe cada tantos milímetros. Si se va demasiado rápido para la frecuencia elegida, quedan zonas sin golpear y la capa sale ondulada; ese defecto se ve luego como marcas transversales en el firme.
La regla práctica es que **más frecuencia da mejor acabado superficial** y menos energía por golpe. Por eso las máquinas pequeñas de bacheo trabajan a frecuencias altas —el Ammann ARX 26-2 llega a 66 Hz, el Hamm HD 12 VV más— y los rodillos de carretera bajan a 40 o 45 Hz cuando hay que densificar capa gruesa.
Frecuencia y amplitud se eligen juntas: los fabricantes ofrecen combinaciones fijas, no valores independientes.
Maquinaria relacionada
Máquinas que intervienen
Ammann ARX 26-2
Rodillo tándem ligero de 2.530 kg y 1.200 mm de ancho con motor Kubota Stage V de 25 kW y dos amplitudes de 0,5 mm.
- Peso operativo
- 2.530 kg
- Motor
- Kubota D 1803-CR, 3 cilindros, 1.826 cm³
- Potencia
- 25 kW
Hamm HD 14i VV
Rodillo tándem de 4.685 kg con dos tambores vibrantes de 1.380 mm, dos modos de vibración y 285 litros de agua.
- Peso operativo con cabina
- 4.685 kg
- Motor
- Kubota V2403-CR-E5B
- Potencia
- 36,8 kW
BOMAG BW 135 AD-5
Rodillo tándem de 4.050 kg y 1.300 mm de ancho con motor Kubota Stage V de 34,1 kW y 48 kN de fuerza centrífuga.
- Peso en orden de trabajo
- 4.050 kg
- Motor
- Kubota V2403, 4 cilindros, refrigerado por agua con DPF
- Potencia
- 34,1 kW
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