Rodillo tándem articulado BOMAG de 10.000 kg, tambores de 1.680 mm, 30,4 kg/cm, motor Deutz TCD 3.6 Stage V de 95 kW, 750 L de agua y hasta 12 km/h.
El BW 161 AD-5 es el rodillo tándem articulado de 10 t y 1.680 mm de BOMAG, para capas de aglomerado en carreteras, variantes, polígonos y aparcamientos grandes. Por encima están los BW 190 AD-5 y BW 202 AD-5, con tambores de 1.990 y 2.135 mm.
Monta un Deutz TCD 3.6 L4 de cuatro cilindros, homologado Stage V con filtro de partículas y SCR, con 95 kW a 2.300 rpm. Llega a 12 km/h y supera pendientes del 35 % sin vibración y del 30 % vibrando.
Pesa 10.000 kg con cabina y reparte 5.100 kg delante y 4.900 kg detrás, con 30,4 y 29,2 kg/cm de carga lineal. Los tambores, de 1.220 mm de diámetro, vibran con dos amplitudes y dos frecuencias. Lleva 750 L de agua y 145 L de combustible.
Datos de la documentación oficial de BOMAG · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso operativo CECE con cabina | 10.000 kg11.000 kg de peso máximo |
|---|---|
| Motor | Deutz TCD 3.6 L4, 4 cilindros |
| Potencia | 95 kW127 CV a 2.300 rpm, ISO 14396 |
| Norma de emisiones | EU Stage V / EPA Tier 4f (DPF + SCR) |
| Depósito de combustible | 145 L |
| Ancho de tambor | 1.680 mm |
| Diámetro de tambor | 1.220 mm |
| Carga lineal estática | 30,4 kg/cmdelante; 29,2 kg/cm detrás |
| Depósito de agua | 750 L |
| Pendiente superable | 35 %sin vibración; 30 % con vibración |
| Velocidad de traslación | 0-12 km/h |
| Anchura | 1.836 mm |
| Longitud | 4.840 mm |
Nota: Datos de las especificaciones técnicas oficiales de BOMAG en español para los BW 161 AD-5, BW 190 AD-5 y BW 202 AD-5. Reparto del peso CECE: 5.100 kg delante y 4.900 kg detrás. Radio interior de giro: 4.900 mm. No se recogen los datos de vibración del BW 161 AD-5 porque la amplitud, la frecuencia y la fuerza centrífuga de la hoja no cuadran entre sí.
Fuentes: BOMAG — BW 161 AD-5, especificaciones técnicas en español (PDF) · BOMAG — BW 161 AD-5
Comparten motor y chasis y se diferencian en el ancho de los tambores: 1.680, 1.990 y 2.135 mm. El de 1.680 mm maniobra mejor en calles y polígonos; los anchos cubren un carril con menos pasadas y encajan detrás de extendedoras grandes en carretera.
Conecta la vibración al empezar a rodar y la corta al parar o invertir la marcha. Evita que el rodillo vibre parado sobre el aglomerado caliente, que deja una marca difícil de borrar.
Depende del rendimiento de la extendedora, del ancho y del espesor de la capa. Se calcula para que la capa quede compactada antes de enfriarse; con extendedoras grandes suele hacer falta más de un tándem y un compactador de neumáticos.
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Rodillo tándem Hamm de 9.460 kg con cabina, tambores vibrantes de 1.680 mm, motor Deutz Stage V de 85 kW, 80 kN de fuerza centrífuga y 760 L de agua.
Rodillo tándem de 4.500 kg y 1.380 mm de ancho con motor Kubota Stage V de 34,1 kW y 57 kN de fuerza centrífuga.
Rodillo tándem de carretera de 12.930 kg con tambores de 2.140 mm, 160 kN de fuerza centrífuga y 1.145 litros de agua.
