Liebherr LTM 1230-5.1
Grúa móvil todoterreno de 5 ejes y 230 t con pluma telescópica de 75 m, plumín de celosía de hasta 43 m y 111 m de altura de gancho.
- Motor
- Liebherr diésel de 6 cilindros
- Potencia
- 400 kW
- Capacidad máxima
- 230 t

Grúa móvil Liebherr de cinco ejes y 250 t, pluma de 13,1 a 60 m, plumín de hasta 50 m, 108 m de altura, 96 m de radio, 400 kW y 88 t de lastre total.
La LTM 1250-5.1 es la grúa móvil de cinco ejes y 250 t de Liebherr, por encima de la Liebherr LTM 1230-5.1. Es una grúa para montaje industrial pesado, estructura, prefabricados de gran tamaño y mantenimiento de aerogeneradores.
La pluma telescópica va de 13,1 a 60 m, y con el plumín, de hasta 50 m, alcanza 108 m de altura y 96 m de radio. Admite 250 t a 3 m. El lastre total es de 88 t.
Monta un motor Liebherr de seis cilindros de 400 kW en el chasis, con tracción 10×6×10 de serie y 10×8×10 opcional, y circula a 85 km/h.
Datos de la documentación oficial de Liebherr · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Motor | Liebherr diésel de 6 cilindros |
|---|---|
| Potencia | 400 kW544 CV |
| Capacidad máxima | 250 ta 3 m de radio |
| Pluma telescópica | 13,1 – 60 m |
| Plumín | 5,4 – 50 m |
| Altura máxima de elevación | 108 m |
| Lastre total | 88 t |
| Número de ejes | 5 |
| Transmisión | 10×6×10 de serie; 10×8×10 opcional |
| Radio máximo | 96 m |
| Velocidad de traslación | 85 km/h |
Nota: Datos de la ficha de producto oficial de Liebherr. La capacidad máxima se indica en el radio mínimo y con el contrapeso completo: la carga admisible en cada combinación de radio, pluma y lastre está en la tabla de cargas del modelo, que es el documento con el que se proyecta un izado.
Fuentes: Liebherr — grúa móvil LTM 1250-5.1
Para tener capacidad de grúa grande con la movilidad de una de cinco ejes, que circula y se monta con menos medios que una de seis. Se aprovecha en montajes pesados a radio medio y en izados altos con plumín, donde la capacidad a radio largo manda más que la carga máxima.
La pluma telescópica es más rápida de montar y aguanta más carga; el plumín da altura y permite pasar por encima de una estructura, pero cuesta tiempo de montaje y reduce la carga admisible. El plan de izado decide cuál de las dos configuraciones sale mejor.
Depende de la configuración que pida el izado y de la carga por eje permitida. Con las 88 t de lastre máximo hacen falta varios camiones, así que antes de contratar conviene pedir a la empresa de elevación el lastre real del plan de izado, que es lo que fija el coste de movilización.
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