Rodillo de neumáticos de 8.515 kg lastrable hasta 17 t, 2.084 mm de ancho, ocho ruedas y motor Deutz Stage V de 55,4 kW.
El HP 180i es el rodillo de neumáticos de Hamm, una máquina que no compacta por vibración sino por **amasado**: ocho ruedas que se solapan entre eje delantero y trasero y que van cerrando la superficie mientras la mezcla todavía está caliente.
En asfalto hace un trabajo que un tándem no puede hacer. El neumático transmite presión por una huella flexible, sella los poros de la capa de rodadura y saca finos a la superficie; el tambor de acero, en cambio, alisa pero no amasa. Por eso en un tajo de carretera bien montado suele haber un tándem delante y un neumáticos detrás.
La clave del modelo es el **lastrado inteligente**: el peso de servicio va de **8,2 a 17 toneladas** según los cuerpos de lastre —de acero, hormigón pesado u hormigón— que se metan en los dos huecos entre ejes. Se cargan y descargan con una carretilla elevadora, sin grúa y sin taller, así que la misma máquina pasa de capa fina a capa gruesa en una mañana.
Monta un **Deutz TCD 3.6 L4 de 55,4 kW** homologado **Stage V** con DOC y filtro de partículas, gestión electrónica HAMMTRONIC y velocidad continua de **0 a 15 km/h**. Trabaja **2.084 mm de ancho** con neumáticos 11.00-R20, y la carga máxima por rueda llega a 2.160 kg delante.
Datos de la documentación oficial de Hamm · actualizado el 21 de septiembre de 2026
| Peso de servicio con cabina | 8.515 kglastrable de 8,2 a 17 t |
|---|---|
| Motor | Deutz TCD 3.6 L4, 4 cilindros, con DOC y DPF |
| Potencia | 55,4 kW75 CV ISO 14396 |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Ancho de trabajo | 2.084 mmancho de neumáticos 1.830 mm |
| Número de ruedas | 84 delante y 4 detrás, solapadas |
| Carga máxima por rueda delantera | 2.160 kg1.969 kg por rueda trasera |
| Neumáticos | 11.00-R20 |
| Distancia entre ejes | 3.900 mm |
| Pendiente superable | 35 %sin lastre; 25 % lastrado |
| Velocidad de traslación | 15 km/hregulación continua con HAMMTRONIC |
| Longitud | 4.970 mm |
Nota: Datos de la ficha técnica oficial de Hamm (Wirtgen Group) para la versión con cabina. El peso de servicio depende del lastre instalado: el fabricante declara un rango de 8,2 a 17 toneladas y hasta 10 t de variación sobre la máquina básica. La presión de inflado, que es lo que fija la huella y el efecto de amasado, la elige el usuario según la capa.
Si algún término técnico no te resulta familiar, aquí va explicado.
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Rodillo tándem de carretera de 12.930 kg con tambores de 2.140 mm, 160 kN de fuerza centrífuga y 1.145 litros de agua.
Rodillo tándem de 10.095 kg y 1.700 mm de ancho con motor Cat C3.6 Stage V de 90 kW y oscilación en el tambor trasero.
Rodillo tándem de 9.720 kg y 1.680 mm de ancho con motor Deutz Stage V de 74,4 kW y hasta 84 kN de fuerza centrífuga.
