Compactador de neumáticos Hamm de 9.505 kg con cabina, lastrable hasta 27.970 kg, 8 ruedas 11.00-R20, 2.084 mm de ancho de trabajo y motor Deutz Stage V de 85 kW.
El HP 280i es el compactador de neumáticos grande de Hamm, con las mismas dimensiones exteriores que el Hamm HP 180i pero con más potencia y mucho más lastre: pesa 9.505 kg en servicio con cabina y se puede lastrar hasta 27.970 kg. Es la máquina para capas de aglomerado en autovía y para cerrar la superficie detrás de los rodillos tándem.
Lleva ocho ruedas 11.00-R20, cuatro delante y cuatro detrás, solapadas, con 2.084 mm de ancho de trabajo. La carga por rueda va de 1.070 kg sin lastre a 3.506 kg con el lastre máximo en el eje delantero. El eje delantero oscila ±2° para que todas las ruedas apoyen en superficies irregulares.
Monta un Deutz TCD 3.6 L4, homologado Stage V con DOC, filtro de partículas y SCR, con 85 kW a 2.000 rpm. La tracción es hidrostática con regulación continua HAMMTRONIC y llega a 19 km/h. Lleva depósito de agua de 650 L y de aditivo de 28 L para el rociado de los neumáticos.
Datos de la documentación oficial de Hamm · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso de servicio con cabina | 9.505 kglastrable hasta 27.970 kg; 9.320 kg con arco ROPS |
|---|---|
| Motor | Deutz TCD 3.6 L4, 4 cilindros, con DOC, DPF y SCR |
| Potencia | 85 kW115,6 CV ISO 14396 a 2.000 rpm |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Depósito de combustible | 235 L |
| Ancho de trabajo | 2.084 mmancho sobre neumáticos 1.830 mm |
| Depósito de agua | 650 Lmás 28 L de aditivo |
| Número de ruedas | 84 delante y 4 detrás, solapadas |
| Carga máxima por rueda delantera | 3.506 kg3.070 kg por rueda trasera; de 1.070 a 1.306 kg sin lastre |
| Neumáticos | 11.00-R20 |
| Distancia entre ejes | 3.900 mm |
| Pendiente superable | 35 %sin lastre; 25 % lastrado |
| Velocidad de traslación | 19 km/hregulación continua con HAMMTRONIC |
| Longitud | 4.970 mm |
Nota: Datos de la ficha técnica oficial de Hamm (Wirtgen Group). Reparto del peso con cabina sin lastre: 4.280 kg en el eje delantero y 5.225 kg en el trasero. Anchura total con cabina: 2.166 mm; altura: 3.000 mm; radio de giro interior: 6.200 mm.
Fuentes: Hamm (Wirtgen Group) — HP 280i, datos técnicos · Hamm — hoja de datos HP 280i en español (PDF)
El amasado de los neumáticos cierra los poros de la superficie y reorienta los áridos, algo que el tambor liso no consigue. Por eso se usa detrás de los tándem, para sellar la capa de rodadura y mejorar su impermeabilidad y su durabilidad.
Tienen las mismas dimensiones, pero el HP 280i lleva 85 kW frente a 55,4 kW y se lastra hasta casi 28 t, frente a 17 t. En autovía y capas gruesas, el HP 280i aplica más presión por rueda; en urbanizaciones y carreteras secundarias, el HP 180i suele bastar.
Porque el aglomerado caliente tiende a pegarse a los neumáticos, sobre todo al principio de la jornada. El aditivo evita que el material se adhiera y se arranque de la superficie, sin necesidad de gastar tanta agua.
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