Pilote in situ

Un pilote in situ es el que se construye en el propio agujero: se perfora, se introduce la jaula de armadura y se hormigona en el hueco. Se opone al pilote prefabricado, que llega a obra ya fabricado y se hinca.

La ventaja práctica es la adaptabilidad. La longitud se decide durante la ejecución, en función de lo que se va encontrando: si el estrato resistente aparece a doce metros en lugar de a quince, se para ahí. Con un pilote prefabricado esa decisión está tomada en fábrica.

La segunda ventaja es el diámetro. En obra se ejecutan pilotes in situ de 400 mm a más de 2.500 mm, y las pilotadoras grandes llegan a 4.500 mm. Un prefabricado de ese diámetro no se podría ni transportar ni hincar.

La contrapartida es el control de calidad. El hormigón se vierte a ciegas, bajo tierra y muchas veces bajo agua o lodo, así que hay que usar tubería tremie y verificar después con un ensayo de integridad. En un prefabricado el hormigón se ve antes de clavarlo.

Se ejecutan con hélice continua, con kelly y cuchara, o con camisa de perforación cuando el terreno no aguanta abierto.

Lo tratamos con detalle en Ensayos de pilotes: cómo se comprueba lo que no se ve y Muro pantalla o pilotes: qué contención elegir y por qué.