Jaula de armadura

La jaula de armadura es el esqueleto de acero de un pilote in situ: barras longitudinales repartidas en círculo, atadas con cercos helicoidales o individuales, y rigidizada con aros de montaje para que no se deforme al manipularla.

Se fabrica en obra o en taller y se introduce en el taladro antes de hormigonar, normalmente izada con la propia pilotadora o con una grúa auxiliar. En pilotes largos se monta por tramos y se empalma en boca de taladro, con la jaula colgada mientras se solapa la siguiente.

Tres detalles deciden si el pilote sale bien:

Los separadores, que garantizan el recubrimiento de hormigón entre las barras y el terreno. Sin ellos la jaula se apoya contra la pared y las barras quedan sin proteger, expuestas a corrosión.

La rigidez de montaje, porque una jaula que se deforma al izarla no entra recta y puede quedar descentrada en la sección.

Y la longitud de espera: las barras sobresalen por arriba lo necesario para solapar con el encepado una vez hecho el descabezado.

Cuando el pilote va a auditarse con cross-hole, los tubos de ensayo se atan a esta jaula antes de bajarla.

Dónde entra en obra: Ensayos de pilotes: cómo se comprueba lo que no se ve y Muro pantalla o pilotes: qué contención elegir y por qué.