Pilotadora compacta de 22,5 t sobre carro CASE CX130E, con 80 kNm de par y pilote de hasta 1.200 mm y 32 m; también CFA.
Ficha verificada con la documentación oficial del fabricante el 11/10/2026
Fuente: ficha técnica oficial de TES CAR en PDF (TT8), consultada en octubre de 2026.
La TT8 es la pilotadora compacta grande de TES CAR: 80 kNm de par y pilote de hasta 1.200 mm y 32 m de profundidad con kelly, en una máquina de 22.500 kg con el kelly de 28 m. Va sobre un carro CASE CX130E con motor FPT NEF4 de 80 kW homologado Stage V.
El cabezal gira de 3 a 55 rpm y descarga a 60 rpm. El pull-down con martinete empuja y extrae 170 kN con 2.000 mm de carrera, o 3.500 mm con el martinete largo; con el motorreductor de cadena da 100 kN y 7.500 mm de carrera. La hidráulica da 2 × 129 l/min a 300 bar.
Trabaja en tres modos: kelly, kelly en altura reducida (hasta 23 m) y CFA, con pilote de hasta 800 mm. Hay versión con tren fijo y hoja, con tren largo y con tren extensible.
Datos de la documentación oficial de TES CAR
| Peso | 22.500 kgcon kelly de 28 m; 24.000 kg con tren extensible; 25.000 kg en versión CFA larga |
|---|---|
| Motor | FPT NEF4 sobre carro CASE CX130E |
| Potencia | 80 kWa 2.000 rpm |
| Norma de emisiones | EU Stage V / EPA Tier 4 Final |
| Caudal hidráulico | 2 × 129 l/mindos bombas principales; más 54 l/min en la auxiliar |
| Presión hidráulica máxima | 300 bar340 bar de presión máxima |
| Depósito de combustible | 250 L82 L de aceite hidráulico |
| Par máximo | 80 kNmpar nominal máximo del cabezal |
| Velocidad de rotación | 3 – 55 rpm60 rpm en descarga |
| Fuerza de empuje | 170 kNpull-down con martinete, empuje y extracción; 100 kN con motorreductor de cadena |
| Carrera del cabezal | 2.000 mm3.500 mm con el martinete largo; 7.500 mm con motorreductor de cadena |
| Profundidad máxima | 32 mcon kelly; 23 m en altura reducida; 12 – 16 m en CFA |
| Diámetro máximo de pilote | 1.200 mmdelante del mástil con el carro del cabezal avanzado; 2.000 mm bajo el mástil; 800 mm en CFA |
| Velocidad de traslación | 3,4 / 5,6 km/h |
| Cabrestante principal | 80 kNtiro en la primera capa; 25 m/min, cable de 20 mm |
| Cabrestante auxiliar | 35 kNtiro en la primera capa; 50 m/min, cable de 14 mm |
| Ancho de tren | 2.490 – 3.490 mmtren extensible; zapatas de 500 mm |
| Altura de transporte | 3.200 mm |
| Fuerza de tracción | 116 kN |
| Nivel de potencia acústica | 107 dB(A)69 dB(A) de presión sonora en cabina |
| Anchura | 2.490 mmen transporte |
| Longitud | 10.940 mmen transporte con kelly; 11.400 mm en versión CFA |
Nota: Datos de la ficha técnica oficial de TES CAR para la TT8 (rev. 1.2023) y de la página del modelo, comprobados el 09/10/2026. En la ficha técnica las columnas de valores salen desplazadas respecto a las etiquetas; se han emparejado por orden y contrastado con la web (80 kNm, 80 kW, 32 m, 1.200 mm). La web resume el peso en 23 t con kelly y 25 t en CFA.
Fuentes: TES CAR — TT8 (página del modelo) · TES CAR — ficha técnica de la TT8, rev. 1.2023 (PDF)
De la misma clase, por par máximo (80 kNm en esta):
Los modelos del catálogo más cercanos por par máximo:
Calculado con los datos oficiales de las fichas de pilotadoras del catálogo; se actualiza al cambiar el catálogo.
| Dato | TES CAR TT8 | TES CAR TT5 | MAIT HR 75 | Comacchio CH 12 |
|---|---|---|---|---|
| Peso | 22.500 kg | 15.500 kg | 25.000 – 27.000 kg | 27.000 – 31.600 kg |
| Potencia | 80 kW | 53,7 kW | 115 kW | 123 – 142 kW |
| Par máximo | 80 kNm | 50 kNm | 75 kNm | 132 kNm |
| Profundidad máxima | 32 m | 28 m | 32 m | 47,7 m |
| Diámetro máximo de pilote | 1.200 mm | 900 mm | 1.000 – 1.200 mm | 1.500 mm |
Datos oficiales de cada fabricante, tal como figuran en las fichas. «—»: el fabricante no lo publica.
Para pilotes de edificación y obra civil donde una máquina grande no entra o no compensa moverla: cascos urbanos, solares entre medianeras o accesos con poco gálibo. Una pilotadora de 40 o 50 t hace pilotes más gruesos y profundos, pero exige transporte especial y espacio.
Con kelly se perfora en varias pasadas y se puede entubar, así que vale para casi cualquier terreno y para diámetros mayores. El CFA perfora y hormigona de una vez y es más rápido y barato por metro, pero necesita un terreno que se sostenga y se queda en diámetros y profundidades menores.
Separa el cabezal del mástil para perforar diámetros mayores delante de la máquina. Así la misma base compacta hace pilotes de hasta 1.200 mm sin cambiar de equipo.
22.500 kg de peso (con kelly de 28 m; 24.000 kg con tren extensible; 25.000 kg en versión CFA larga), según la documentación oficial de TES CAR. Entre las 36 fichas de pilotadoras del catálogo que publican el peso, el rango va de 5.400 kg (MAIT Baby Drill) a 162.500 – 178.200 kg (Liebherr LB 55); la TES CAR TT8 ocupa el puesto 25 de 36.
No existe un carné oficial de maquinista: la Ley 31/1995 y el RD 1215/1997 exigen formación teórica y práctica específica del equipo y una autorización de uso por escrito de la empresa. Lo explicamos en qué carné se necesita para manejar maquinaria de obra.
La guía y el artículo que mejor ayudan a comparar la TES CAR TT8 con sus alternativas.
Si algún término técnico no te resulta familiar, aquí va explicado.
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Pilotadora compacta de 15,5 t con 50 kNm de par, pilote de hasta 900 mm delante del mástil y 28 m de profundidad, transportable en contenedor.
Imagen ilustrativaPilotadora media de 25 a 27 t con 75 kNm de par, pilote de hasta 1.200 mm y 32 m de profundidad.
Pilotadora compacta Comacchio de 132 kNm y 27 a 31,6 t, autoinstalable y de menos de 32 t en transporte, con kelly hasta 47,7 m y 1.500 mm, CFA y mezcla de suelos.