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Liebherr LTM 1070-4.2 — Grúas móviles de Liebherr

Liebherr LTM 1070-4.2

Grúa móvil de cuatro ejes y 70 t con pluma telescópica de 50 m, 65 m de altura de elevación y motor Liebherr de 330 kW.

Capacidad máxima
70 t
Pluma telescópica
11 – 50 m
Altura máxima de elevación
65 m
Número de ejes
4
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Para qué sirve la Liebherr LTM 1070-4.2

La LTM 1070-4.2 es **la grúa de cuatro ejes más pequeña de Liebherr**: **70 toneladas a 2,5 metros de radio**, pluma telescópica de **11 a 50 metros** y **65 metros de altura de elevación**.

Su planteamiento es el de una grúa que llega y trabaja. Liebherr destaca que **transporta la mayor parte de su lastre** —14,5 toneladas en total— dentro de los límites de circulación, de modo que al llegar a la obra está operativa sin esperar al camión del contrapeso.

El radio máximo es de **48 metros** y el plumín de celosía va de **3,2 a 16 metros**. Monta un **motor diésel Liebherr de seis cilindros y 330 kW**, con tracción y dirección **8×4×8** de serie y **8×6×8** opcional, y circula a **85 km/h**.

La dirección **activa del eje trasero en función de la velocidad** es lo que le da maniobrabilidad en obra y en calle: a poca velocidad los ejes traseros giran en sentido contrario y acortan el radio; a velocidad de carretera se alinean.

Incorpora **ECOmode y ECOdrive** para reducir consumo y ruido, y el sistema de telescopaje **TELEMATIK de un solo cilindro**, que despliega la pluma sin necesidad de varios cilindros anidados.

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de Liebherr · actualizado el 21 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de Liebherr LTM 1070-4.2
MotorLiebherr diésel de 6 cilindros
Potencia330 kW449 CV
Capacidad máxima70 ta 2,5 m de radio
Pluma telescópica11 – 50 m
Plumín de celosía3,2 – 16 m
Altura máxima de elevación65 m
Lastre total14,5 t
Número de ejes4
Transmisión8×4×8 de serie; 8×6×8 opcional
Radio máximo48 m
Velocidad de traslación85 km/h

Nota: Datos de la ficha de producto oficial de Liebherr. La capacidad máxima se indica en el radio mínimo y con el contrapeso completo: la carga admisible en cada combinación de radio, pluma y lastre está en la tabla de cargas del modelo, que es el documento con el que se proyecta un izado. El lastre total declarado no siempre se transporta con la grúa dentro de los límites legales de carga por eje.

Fuentes: Liebherr — grúa móvil LTM 1070-4.2

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • Lleva casi todo su lastre: operativa al llegar
  • 50 m de pluma en la grúa de cuatro ejes más pequeña de Liebherr
  • 85 km/h: se desplaza como un camión
  • Dirección activa trasera para maniobrar en obra

A tener en cuenta

  • 14,5 t de lastre: capacidad limitada a radio grande
  • 70 t: no cubre izados pesados
  • Cuatro ejes: permisos y coste de movilización
  • La carga a 48 m de radio es una fracción de la nominal

Casos de uso

  • Montaje industrial y de estructura
  • Obra urbana y edificación
  • Servicios de elevación por horas
  • Mantenimiento industrial
  • Alquiler a empresas de elevación

Tecnología

  • Telescopaje TELEMATIK de un solo cilindro
  • Dirección activa del eje trasero según velocidad
  • ECOmode y ECOdrive para consumo y ruido
  • Transporte de la mayor parte del lastre

Preguntas frecuentes sobre la Liebherr LTM 1070-4.2

¿Qué ventaja tiene transportar el lastre?
Que la grúa llega y trabaja sin esperar a un segundo vehículo. En servicios de pocas horas, el camión del contrapeso puede costar tanto como el propio izado, y además obliga a coordinar dos llegadas.
¿Qué es el telescopaje TELEMATIK?
El sistema de Liebherr que despliega y bloquea los tramos de pluma con un solo cilindro que se desplaza por dentro, en lugar de varios cilindros anidados. Reduce peso en la pluma, que es peso que se convierte en capacidad de carga.
¿Para qué sirve el plumín de celosía?
Añade de 3,2 a 16 metros al extremo de la pluma, normalmente con inclinación. Permite ganar altura o salvar un obstáculo sin tener que separar la grúa, que es lo que haría caer la carga admisible.
¿ECOmode y ECOdrive sirven de algo?
Ajustan el régimen del motor a la potencia realmente necesaria en cada movimiento y en la traslación. El ahorro no es espectacular en un izado puntual, pero en una grúa que trabaja a diario todo el año sí se nota.

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Capacidad máxima
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Pluma principal
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