Imagen de la gama CompAir TurboScrew
Compresor TurboScrew de 23 m³/min hasta 17 bar, con motor Cummins Stage V de 224 kW: el de más caudal de la serie de alta presión de CompAir.
El C230TS-17 es el de más caudal de los tres compresores de alta presión TurboScrew de CompAir: 23 m³/min con un rango de trabajo de 14 a 17 bar. Es la opción cuando la perforación pide mucho aire para el barrido —diámetros grandes, terreno suelto que hay que limpiar— y no hace falta pasar de 17 bar.
Comparte con el C200TS-24 y el C210TS-21 el Cummins QSB6.7 de 224 kW Stage V con sistema SCRT, el depósito de 350 L y el chasis de 3.360 kg en orden de marcha, por debajo de 3.500 kg con freno de inercia.
La foto de la ficha es precisamente un C230TS-17: CompAir la usa para presentar toda la gama TurboScrew.
Datos de la documentación oficial de CompAir · actualizado el 6 de octubre de 2026
| Peso en orden de marcha | 3.360 kgversión de altura regulable con freno, con fluidos y sin opciones; CompAir lo sitúa por debajo de 3.500 kg |
|---|---|
| Motor | Cummins QSB6.7, 6 cilindros, refrigerado por agua, con sistema SCRT (catalizador de oxidación, filtro de partículas y SCR) |
| Potencia | 224 kWpotencia instalada; régimen de 1.200 a 2.400 rpm de vacío a plena carga |
| Norma de emisiones | EU Stage V |
| Caudal de aire (FAD) | 23 m³/mina la sobrepresión de servicio, según ISO 1217 ed. 4 anexo D |
| Rango de presión de trabajo | 14 – 17 barajustable en pasos de 0,1 bar |
| Depósito de combustible | 350 Lgasóleo; lleva además depósito de AdBlue |
| Nivel de presión sonora | 71 dB(A)a 7 m, según PNEUROP PN8NTC2.2 |
| Altura | 2.701 mm |
| Anchura | 1.960 mm |
| Longitud | 5.198 – 5.424 mmcon lanza de altura regulable |
Nota: Datos de la hoja técnica en español de CompAir para la serie DLT 2703, versión de alta presión DLT 2703HP, que comparten el C200TS-24, el C210TS-21 y el C230TS-17: mismo motor, chasis, depósito y peso; cambia el punto de trabajo. El caudal es según ISO 1217 ed. 4, anexo D, y el peso, en orden de marcha con fluidos y sin opciones, en la versión de altura regulable con freno. CompAir no publica el consumo de gasóleo por hora de cada modelo; sí declara hasta un 30 % de ahorro frente a compresores convencionales de su clase, una cifra del fabricante.
Fuentes: CompAir — Grandes compresores portátiles TurboScrew C200TS-24 a C270TS-9 (España) · CompAir — Hoja técnica C200TS-24 a C270TS-9, DLT 2703 con motor UE Fase V (PDF, español)
Para muchos trabajos de micropilote, anclaje y bulonado sí, siempre que el martillo esté diseñado para esa presión. Para pozos profundos o terreno muy duro, donde el fabricante del martillo pide más de 20 bar, hay que subir al C210TS-21 o al C200TS-24.
Porque el caudal es el que limpia el taladro. En diámetros grandes o con mucho detrito, un compresor con más metros cúbicos por minuto evita que el varillaje se atasque, aunque el golpe del martillo sea algo menos enérgico.
3.360 kg en orden de marcha, con fluidos y sin opciones, en la versión sobre remolque de altura regulable con freno.
La guía y el artículo que mejor ayudan a comparar la CompAir C230TS-17 con sus alternativas.
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Compresor de perforación TurboScrew de 21 m³/min hasta 21 bar, con motor Cummins Stage V de 224 kW y menos de 3.500 kg sobre remolque.
Compresor de perforación de dos etapas con 402 l/s a 17 bar y motor Scania de 232 kW, para martillo en fondo y cimentación.
Compresor de tornillo sobre remolque de 8,6 m³/min hasta 14 bar, con motor Deutz Stage V de 90 kW, para perforación.