Imagen ilustrativaCompresor de tornillo de batería Atlas Copco de 3,7 a 5,3 m³/min y 5 a 12 bar, batería de 57 kWh, motor de 37 kW y 1.500 kg.
El B-Air 185-12 es el compresor de tornillo portátil de batería de Atlas Copco, que funciona sin conexión a la red ni motor diésel durante la jornada. Es para obras urbanas, túneles, interiores y zonas de bajas emisiones donde hace falta aire para martillos y herramientas neumáticas. Complementa a los eléctricos de red como el Atlas Copco E-Air H450 VSD.
Lleva una batería de 57 kWh y un motor eléctrico de 37 kW. Da de 5,3 m³/min a 5 bar a 3,7 m³/min a 12 bar. Se carga a 230-480 V, en monofásica o trifásica, con conector IEC 62196 tipo 2, el de los coches eléctricos.
Trabaja de -25 a 40 °C con el calentador estándar, o hasta 45 °C con la enfriadora opcional. Pesa 1.500 kg y mide 3.762 x 1.593 x 2.100 mm.
Datos de la documentación oficial de Atlas Copco · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso | 1.500 kg |
|---|---|
| Motor | Eléctrico alimentado por batería |
| Potencia instalada del motor | 37 kW50 CV |
| Norma de emisiones | Cero emisiones locales |
| Caudal de aire (FAD) | 5,3 – 3,7 m³/min90-63 l/s, a 5, 7, 10,3 y 12 bar |
| Presión de trabajo | 5 – 12 bar |
| Altura | 2.100 mm |
| Anchura | 1.593 mm |
| Longitud | 3.762 mm |
Nota: Datos de la página de producto oficial de Atlas Copco España. Batería de 57 kWh, cargable a 230-480 V en monofásica o trifásica con conector IEC 62196 tipo 2. La ficha no da la autonomía, que depende del consumo de aire.
Fuentes: Atlas Copco España — compresor de batería B-Air 185-12
Depende del aire que se consuma: un martillo pequeño trabajando a ratos no gasta lo mismo que dos herramientas en continuo. Atlas Copco no da una cifra fija. Conviene medir el consumo real y cargar en las pausas o al final de la jornada.
El de red da aire sin límite mientras haya acometida, pero necesita un cable y una toma potente en el tajo. El de batería se lleva a cualquier punto de la obra sin cables y se carga donde haya enchufe. En obras urbanas con tajos que cambian, el de batería es más cómodo.
En una toma de 230 a 480 V, monofásica o trifásica, con el conector tipo 2 de los coches eléctricos, así que sirve un punto de recarga de vehículos o la red de la nave. Cuanta más potencia tenga la toma, antes se carga.
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Compresor eléctrico transportable Atlas Copco de 9,72 a 13,2 m³/min y 5 a 13 bar, motor de 75 kW con velocidad variable, 61 dB(A) y 1.200 kg.
Compresor de perforación de 16 a 30 bar y 34-29 m³/min con motor Scania DC13 Stage V de 368 kW, para perforación de profundidad media.
Compresor de perforación de 15 a 35 bar y 40-35 m³/min con motor Scania DC16 Stage V de 478 kW.
