Bomba de tornillo («marmota»)

Una bomba de tornillo —de husillo, helicoidal o de rotor-estator— impulsa el material con un rotor helicoidal de acero que gira dentro de un estator de goma: entre los dos se forman cavidades que avanzan y empujan la mezcla de forma continua, sin los pulsos de una bomba de pistón. En obra, la bomba de tornillo con tolva y sobre ruedas se llama «marmota»; Marmotta es también el nombre comercial de las bombas de inyección de tornillo del fabricante italiano Italswiss.

Lo habitual en inyección es que la bomba lleve su propia mezcla. En la MAI 400VS, por ejemplo, el material seco se vuelca en una tolva, un tornillo lo lleva a la cámara de mezcla, donde se añade el agua, y la bomba lo inyecta: no hace falta mezcladora ni agitador aparte. Otras, como la MAI 440GE, separan la mezcladora de la bomba, o trabajan con una batidora aparte, como la García Fernández PILOT 2-6-15.

El caudal depende del cuerpo de bomba (el tamaño del rotor-estator) y de la velocidad, y la presión baja cuanto mayor es el cuerpo: en las fichas del catálogo, de 15 a 40 bar, frente a 85 a 132 bar de las bombas de pistón. Por eso se usa para rellenos, inyección única (IU), anclajes y mortero con árido fino, y la bomba de pistón para la reinyección por manguitos, la IRS. El rotor y el estator son piezas de desgaste y se cambian según las horas y la abrasividad de la mezcla.

Las comparamos con las de pistón en equipos de inyección.