Motoniveladora compacta de 16.271 kg en orden de trabajo con motor Cat C7.1 Stage V de 104 a 123 kW, hoja de 3.556 mm y transmisión powershift de 8 marchas.
La 120 es la motoniveladora pequeña de Caterpillar y la que más sentido tiene en conservación de carretera y en brigada municipal. Monta un Cat C7.1 de 7 litros homologado EU Stage V, con potencia variable VHP Plus de 104 a 123 kW según la marcha engranada, y de 108 a 141 kW en la versión con tracción total.
Lo interesante de esta máquina es que lleva la misma hoja de 3.556 mm que la [140](/maquinaria/motoniveladoras/cat-140) pesando casi tres toneladas menos: 16.271 kg en orden de trabajo frente a 19.198 kg. Eso significa el mismo ancho de pasada con una máquina que se transporta con menos papeleo y que se mueve mejor en vial estrecho y en cuneta con arbolado.
La contrapartida está en la fuerza. Con menos peso hay menos tracción disponible en la hoja, así que la 120 refina y mantiene bien pero sufre en el arranque de material compacto. Es la razón de que la tracción total sea aquí más interesante que en las máquinas grandes: reparte el esfuerzo a las cuatro ruedas y compensa buena parte de lo que falta de lastre.
Caterpillar ofrece además la 120 GC, de especificación más básica y precio menor, pensada para uso menos intensivo. La diferencia no es de tamaño sino de equipamiento hidráulico y de electrónica.
El puesto de mando se puede pedir con palancas y volante convencionales o con joystick. No es una preferencia estética: el joystick reduce mucho el movimiento repetitivo de brazos en jornadas largas de refino, pero exige un maquinista que se adapte, y los operadores veteranos suelen preferir la palanca.
Datos de la documentación oficial de Caterpillar · actualizado el 23 de septiembre de 2026
| Peso operativo típico | 16.271 kgversión con palancas y volante; 16.521 kg con joystick y 16.831 kg en la versión AWD. La máquina base son 14.272 kg |
|---|---|
| Motor | Cat C7.1, 7,01 l, 6 cilindros, diámetro 105 mm y carrera 135 mm, régimen nominal 2.000 rpm |
| Potencia neta | 104 – 123 kW140-164 CV netos ISO 9249/SAE J1349 según la marcha engranada con VHP Plus; 108-141 kW (144-189 CV) en la versión AWD |
| Par máximo | 822 NmISO 9249; 828 Nm con la tracción total conectada. Reserva de par del 42 % |
| Norma de emisiones | EU Stage V / EPA Tier 4 Final |
| Caudal hidráulico | 0 – 200 l/mincircuito cerrado en paralelo con bomba de pistones de desplazamiento variable |
| Presión del sistema | 241 bar24.129 kPa |
| Depósito de combustible | 246 L |
| Ancho de hoja básica | 3.556 mm12 pies; Caterpillar ofrece también hoja de 14 pies |
| Transmisión | Powershift de transmisión directa con contraeje, 8 marchas adelante y 6 atrás |
| Radio de giro exterior | 7.400 mmmedido sobre las ruedas delanteras; dirección de 50° y articulación de 20° a cada lado |
| Velocidad de traslación | 48,3 km/hmáxima adelante; 38,1 km/h marcha atrás, medida a 2.150 rpm con neumáticos 14.00R24 y sin patinamiento |
| Altura hasta el techo de cabina | 3.465 mm |
| Anchura exterior de neumáticos | 2.495 mmsobre ruedas delanteras en la versión sin tracción total; 2.638 mm en la versión AWD |
Nota: Cifras de la ficha técnica oficial de Caterpillar para la 120 en su versión U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage V. Caterpillar publica varios pesos operativos según el puesto de mando y la tracción: 16.271 kg con palancas y volante, 16.521 kg con joystick y 16.831 kg en la versión AWD con palancas, que es la cifra que aparece en el folleto comercial. La potencia neta varía con el sistema VHP Plus según la marcha engranada. El mismo documento recoge además la variante Tier 3/Stage IIIA, de 97-116 kW, destinada a otros mercados.
Fuentes: Caterpillar — 120 Motor Grader, Technical Specifications AEXQ2482 (EU Stage V) · Caterpillar — 120 Motor Grader, folleto de producto · Caterpillar España — Motoniveladora 120 · Barloworld Finanzauto — motoniveladoras Caterpillar (distribuidor oficial en España)
El tamaño es el mismo; lo que cambia es el nivel de equipamiento. La GC lleva una especificación hidráulica y electrónica más básica y un precio menor, pensada para uso menos intensivo. Si la máquina va a trabajar a diario con control de cota, la 120 completa sale mejor; para mantenimiento ocasional de caminos, la GC cubre de sobra.
Porque monta la misma hoja de 3.556 mm pesando casi tres toneladas menos. Cubre el mismo ancho por pasada, se transporta con menos complicación y se mueve mejor en vial estrecho. Se pierde tracción en la hoja, así que si el trabajo es arrancar material compacto, la 140 compensa.
Más que en las motoniveladoras grandes. La 120 tiene poco peso para lastrar la hoja, y repartir el esfuerzo a las cuatro ruedas compensa buena parte de esa falta de tracción. En pendiente, en material suelto y en arranque de cuneta la diferencia se nota; en refino sobre explanada consolidada, mucho menos.
El joystick reduce el movimiento repetitivo de brazos en jornadas largas de refino y es lo que montan casi todas las máquinas nuevas. Las palancas y el volante siguen en catálogo porque muchos maquinistas veteranos trabajan más fino con ellas. Añade 250 kg al peso operativo, que es irrelevante salvo al apurar un transporte.
Con 16,3 toneladas en orden de trabajo y 2.495 mm de anchura, la 120 entra en góndola convencional con bastante más margen que una motoniveladora de 20 toneladas. Aun así hay que sumar el peso del vehículo portante y comprobar la altura de 3.465 mm: lo explicamos en transportar maquinaria pesada en España.
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