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CASE 856D — Motoniveladoras

CASE 856D

Motoniveladora de 16.250 kg con motor FPT N67 Stage V de 142 kW, hoja de hasta 3.960 mm y transmisión powershift de 6 marchas con convertidor de par.

Peso operativo máximo
16.250 – 16.650 kg
Potencia
129 – 142 kW
Ancho de hoja
3.350 / 3.665 / 3.960 mm
Velocidad de traslación
38,0 km/h
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Para qué sirve la CASE 856D

La 856D es el modelo grande de la serie D de CASE, la gama de motoniveladoras que la marca comercializa en Europa junto a la 836D. Entre las dos hay casi cuatro toneladas de diferencia: 16.250 kg frente a 12.500 kg de peso operativo máximo.

Monta un FPT N67 NEF de 6,7 litros homologado Stage V con sistema Hi-eSCR2, que entrega 129 kW de la primera a la tercera marcha y 142 kW de la cuarta a la sexta. Es la misma lógica de potencia escalonada que usan Caterpillar y Komatsu, pero resuelta de forma más sencilla: la centralita cambia el régimen en dos escalones en lugar de curva continua.

Lo que distingue a esta máquina de la competencia es la transmisión con convertidor de par. Las motoniveladoras de Caterpillar y Komatsu son de transmisión directa; la CASE intercala un convertidor, lo que amortigua los tirones al morder material duro y evita que el maquinista tenga que jugar con el embrague. A cambio se pierde algo de rendimiento en transporte.

La versión AWD no es una tracción total convencional: la delantera es hidrostática, con motores en cada buje y una bomba de plato oscilante bidireccional, y un microprocesador reparte el esfuerzo entre ejes. Incluye además un modo *creep* de solo tracción delantera para velocidades muy bajas, que es lo que se usa en el pase de acabado. La fuerza de tracción sube de 95 a 117 kN.

La hoja se ofrece en tres anchuras —3.350, 3.665 y 3.960 mm— sobre una corona de giro de 1.350 mm con rotación completa de 360°.

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de CASE · actualizado el 23 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de CASE 856D
Peso operativo máximo16.250 – 16.650 kg856D y 856D AWD; desde 14.976 kg con contrapesos delantero y trasero. La cabina baja resta 35 kg
MotorFPT N67 NEF, 6 cilindros, 6,7 l, diámetro 104 mm y carrera 132 mm, régimen regulado 2.100 rpm
Potencia129 – 142 kW173 CV en las marchas 1 a 3 y 190 CV de la 4 a la 6, según ISO 14396/ECE R120
Par máximo del motor850 Nma 1.400 rpm
Norma de emisionesEU Stage V, con sistema Hi-eSCR2 (DOC + SCRoF)
Caudal hidráulico126 l/minbomba de pistones axiales de caudal variable con Load Sensing y caudal nulo en reposo
Presión máxima200 barválvula de seguridad tarada a 215 bar
Depósito de combustible278 Lmás 54 L de AdBlue
Profundidad máxima de corte500 mmaltura máxima de la hoja sobre el suelo: 480 mm
Ancho de hoja3.350 / 3.665 / 3.960 mm603 mm de alto y 20 mm de espesor, sobre corona de giro de 1.350 mm con rotación de 360°
TransmisiónPowershift con convertidor de par de relación 1,91:1, 6 marchas adelante y 3 atrás
Radio de giro mínimo7.300 mmsobre neumáticos; 8.100 mm medido sobre la hoja delantera. Dirección de 42,5° y articulación de ±28°
Velocidad de traslación38,0 km/hmáxima adelante; 27,9 km/h marcha atrás
TracciónTrasera en tándem con diferencial automático No-Spin; versión AWD con tracción hidrostática delantera, motores en buje y modo creep
Fuerza de tracción95 kN117 kN en la versión AWD, con coeficiente de adherencia 0,8
Altura de cabina3.330 mmcabina estándar; 3.150 mm con la opción de cabina baja y 3.674 mm de altura máxima de la máquina
Anchura sobre neumáticos2.549 mmcon neumáticos 17.5 R25; los Michelin XHA mantienen la anchura de transporte por debajo de 2.500 mm
Longitud total8.592 mmcon contrapeso delantero y trasero; hasta 10.044 mm con hoja empujadora y escarificador trasero

Nota: Datos de la ficha técnica oficial de CASE para la serie D de motoniveladoras (Stage V) y de su página de producto para Europa. Pesos y dimensiones con neumáticos 17.5R25. CASE publica el peso por configuración: 14.976 kg con contrapesos, 15.140 kg con hoja delantera, 15.407 kg con escarificador y 15.571 kg con ambos; los 16.250 kg son el peso operativo máximo. La hoja delantera, el ripper y el escarificador son opcionales. Nivel sonoro en cabina: 75 dB(A); exterior, 99 dB(A).

Fuentes: CASE Construction Equipment — motoniveladoras serie D, ficha técnica oficial (Stage V) · CASE Construction Equipment — 856D (gama europea) · CASE Construction Equipment España — catálogo y localizador de concesionarios

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • El convertidor de par amortigua los tirones al morder material duro
  • Hoja de hasta 3.960 mm en una máquina de 16 toneladas
  • Motor FPT Stage V con 850 Nm a 1.400 rpm
  • Anchura de transporte por debajo de 2.500 mm con los neumáticos adecuados

A tener en cuenta

  • El convertidor de par resta rendimiento en desplazamiento
  • Seis marchas frente a las ocho o nueve de la competencia
  • Menos parque y menos red de servicio que Caterpillar en España
  • La tracción total hidrostática encarece la máquina y añade mantenimiento

Casos de uso

  • Refino de explanada y caja de vial
  • Extendido y nivelación de zahorra
  • Perfilado y limpieza de cunetas
  • Mantenimiento de pistas y caminos de servicio
  • Preparación de plataforma en obra de urbanización

Tecnología

  • Transmisión powershift con convertidor de par 1,91:1
  • Tracción delantera hidrostática con motores en buje (AWD)
  • Modo creep de tracción delantera para el pase de acabado
  • Hidráulica Load Sensing con caudal nulo en reposo
  • Tres anchuras de hoja: 3.350, 3.665 y 3.960 mm

Preguntas frecuentes sobre la CASE 856D

¿Qué aporta el convertidor de par frente a la transmisión directa?

Amortigua. Cuando la hoja muerde material duro, una transmisión directa transmite el tirón al tren de potencia y el maquinista tiene que corregir; el convertidor absorbe ese golpe y adapta el par a la resistencia. A cambio patina algo y consume más en desplazamiento, por eso Caterpillar y Komatsu usan transmisión directa en sus motoniveladoras grandes.

¿En qué se diferencia la 856D de la 836D?

En tamaño: 16.250 kg frente a 12.500 kg de peso operativo máximo, 142 kW frente a 115 kW y hoja de hasta 3.960 mm frente a 3.355 mm. La 836D es máquina de conservación y obra pequeña; la 856D ya compite con la Cat 120 en obra civil.

¿Cómo funciona la tracción total de esta máquina?

No es mecánica sino hidrostática: una bomba de plato oscilante alimenta motores montados en los bujes delanteros, y un microprocesador reparte el esfuerzo entre el eje delantero y el trasero. El operador puede graduar el empuje delantero con un mando continuo. Sube la fuerza de tracción de 95 a 117 kN.

¿Para qué sirve el modo creep?

Es un modo de solo tracción delantera para velocidades muy bajas, pensado para el pase de acabado. Permite avanzar despacio y de forma constante sin depender de la transmisión, que es justo lo que hace falta para gobernar la hoja con precisión en el último refino.

¿Cabe en góndola convencional?

Con 16,25 toneladas y 2.549 mm de anchura sobre neumáticos, sí, aunque hay que sumar el peso del vehículo portante. CASE ofrece neumáticos Michelin XHA que dejan la anchura de transporte por debajo de 2.500 mm, y una cabina baja que resta 180 mm de altura. Lo tratamos en transportar maquinaria pesada en España.

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