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Faymonville MultiMAX PA-X — Góndolas y transporte especial

Faymonville MultiMAX PA-X

Góndola rebajada de 5 a 8 ejes con eje pendular bajo: 790 mm de altura de carga continua y 600 mm de carrera de suspensión.

Líneas de ejes
5 – 8
Cama de carga
Extensible
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Para qué sirve la Faymonville MultiMAX PA-X

La MultiMAX PA-X es la versión de mayor carga útil de la serie MultiMAX de Faymonville, y la diferencia está en el eje: monta eje pendular bajo, que es lo que permite bajar la altura de carga.

Esa altura es su cifra clave: 790 mm de altura de carga baja continua, frente a los más de 900 mm habituales en una rebajada normal. En transporte especial, cada centímetro de altura que se gana abajo es un centímetro de máquina que cabe sin pasar a régimen excepcional, y eso puede ser la diferencia entre un porte ordinario y uno con acompañamiento.

El eje pendular aporta además 600 mm de carrera de suspensión y 60 grados de ángulo de dirección. Lo primero permite cargar y descargar por gato; lo segundo, maniobrar un conjunto largo en acceso de obra.

Se configura de 5 a 8 ejes, con extensión telescópica simple o doble, y en anchuras de 2.550, 2.850 y 3.000 mm. La de 2.550 mm es la que se queda dentro del gálibo ordinario; las otras dos ya son sobreancho y piden permiso.

Especificaciones técnicas

Datos de la documentación oficial de Faymonville · actualizado el 24 de septiembre de 2026

Especificaciones técnicas de Faymonville MultiMAX PA-X
Altura de carga mínima790 mmaltura baja continua, con eje pendular bajo
Tracción y direcciónEje pendular bajo con 60° de ángulo de dirección y 600 mm de carrera
Líneas de ejes5 – 8
Cama de cargaExtensibleextensión telescópica simple o doble según configuración
Anchura2.550 / 2.850 / 3.000 mmsolo la de 2.550 mm queda dentro del gálibo ordinario

Nota: Faymonville fabrica estos semirremolques **por configuración**, no por modelo cerrado: número de ejes, anchura, tipo de cuello de cisne y extensibilidad se eligen al pedir el vehículo. Por eso la ficha recoge el rango que publica el fabricante y no una tara ni una carga útil concretas, que dependen del vehículo que se monte. Para un porte real, lo que manda es la documentación de la unidad y el permiso de circulación que se obtenga para la ruta.

Fuentes: Faymonville — Faymonville MultiMAX PA-X, ficha de producto oficial · Faymonville — gama de semirremolques especiales

Puntos fuertes y limitaciones

A favor

  • 790 mm de altura de carga: gana espacio vertical para la máquina
  • 60° de dirección: maniobra un conjunto largo en acceso estrecho
  • 5 a 8 ejes para repartir cargas muy pesadas
  • Carga por gato sin necesitar grúa auxiliar

A tener en cuenta

  • Conjunto largo: exige estudio de ruta en travesía urbana
  • Las anchuras de 2.850 y 3.000 mm son sobreancho y piden permiso
  • Se fabrica por configuración: la tara depende del vehículo concreto
  • Compra de empresa de transporte especial, no de constructora

Casos de uso

  • Transporte de maquinaria alta que no cabe en una rebajada normal
  • Cargas pesadas con reparto en muchas líneas de ejes
  • Carga y descarga por gato, sin grúa
  • Transporte especial con acceso de obra difícil

Tecnología

  • Eje pendular bajo: 790 mm de altura de carga continua
  • 600 mm de carrera de suspensión
  • 60° de ángulo de dirección por eje
  • Extensión telescópica simple o doble
  • Tres anchuras: 2.550, 2.850 y 3.000 mm

Preguntas frecuentes sobre la Faymonville MultiMAX PA-X

¿Qué aporta el eje pendular bajo de la MultiMAX PA-X?

Baja la altura de carga a 790 mm de forma continua, que es el argumento de esta versión. En transporte especial la altura total manda: cada centímetro que se gana abajo es máquina que cabe sin saltar a un régimen de permiso más exigente. Y de paso da 600 mm de carrera de suspensión y 60° de dirección por eje.

¿Cuántos ejes hacen falta?

Los que pida el peso de la carga dividido entre la carga máxima autorizada por línea de ejes, que la fija la normativa del país y no la góndola. La PA-X se configura de 5 a 8 líneas. Conviene dar al transportista el peso real de la máquina con implementos montados, no el de catálogo.

¿Qué anchura conviene elegir?

La de 2.550 mm si se puede, porque es la que se queda dentro del gálibo ordinario de circulación. Las de 2.850 y 3.000 mm dan más superficie de apoyo para cargas anchas, pero ya son sobreancho: piden permiso, y según la ruta, acompañamiento.

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