Ensayo de carga estática

El ensayo de carga estática es la comprobación directa de que un pilote aguanta lo que dice el proyecto. Se le aplica carga de forma escalonada con gatos hidráulicos y se mide el asiento en cada escalón.

La carga se hace reaccionar de dos maneras: contra un lastre de material colocado encima, o contra pilotes de anclaje próximos que trabajan a tracción. La segunda es más limpia y más habitual en obra, y exige ejecutar pilotes adicionales solo para el ensayo.

Se suele cargar hasta 1,5 o 2 veces la carga de servicio, manteniendo cada escalón hasta que el asiento se estabiliza. El resultado es una curva carga-asiento, y lo que interesa no es solo el asiento máximo sino su forma: una curva que se curva bruscamente indica que el pilote se acerca a su agotamiento.

Es el ensayo más fiable y también el más caro y lento: montar la reacción lleva días y el ensayo, horas. Por eso se hace sobre una muestra pequeña —a veces un solo pilote de una obra entera— y el resto se comprueba con el ensayo de integridad, que es rápido pero solo detecta defectos del fuste, no la capacidad portante.

Son ensayos complementarios y responden a preguntas distintas: la carga estática dice *cuánto aguanta*; la integridad dice *si el hormigón está bien*.

Lo tratamos con detalle en Ensayos de pilotes: cómo se comprueba lo que no se ve y Recalce de cimentación: cuándo hace falta y cómo se ejecuta.