Convertidor de par

El convertidor de par es un acoplamiento hidráulico que transmite el movimiento del motor a la caja de cambios a través de aceite, sin unión rígida. Multiplica el par cuando la salida gira más despacio que la entrada, que es justo lo que pasa al entrar en un montón de material.

Esa es su virtud: la máquina puede **calarse contra el material sin que el motor se pare**, y el par disponible crece automáticamente. Da además una sensación progresiva que muchos operarios veteranos prefieren.

Su defecto es el deslizamiento: en desplazamiento, el convertidor abierto pierde energía en forma de calor. De ahí la función **lockup** que ofrece Volvo en su L70H, que lo bloquea cuando la máquina circula y elimina esa pérdida.

La alternativa es la transmisión hidrostática, que no desliza pero tiene un comportamiento distinto en ataque muy duro. En retroexcavadoras, Cat ofrece las dos filosofías: transmisión manual, servoasistida o automática con convertidor en su 434.