Comacchio MC 6
Perforadora articulada de 6,5-7,5 t con par de hasta 13,5 kNm y 1.100 mm de ancho de orugas, para micropilotes y recalces en acceso estrecho.
- Peso
- 6.500 – 7.500 kg
- Potencia
- 93 – 100 kW
- Norma de emisiones
- Stage 3A a Stage V
Micropilotadora Comacchio ultracompacta de 2,5 a 3 t sobre orugas de goma extensibles, motor Stage V de 33 kW o eléctrico de 30 kW y 25 kN de tiro.
La MC 2 es la perforadora más pequeña de la serie MC de Comacchio, de 2,5 a 3 t, pensada para recalces, micropilotes y mejora del terreno en espacios muy reducidos: sótanos, patios interiores, edificios históricos o pasos de menos de un metro. Está por debajo de la Comacchio MC 6.
El tren de orugas de goma es extensible, de 700 a 1.000 mm, y la máquina se ofrece con motor diésel Stage V de 33 kW o con motor eléctrico de 30 kW para trabajar en interiores sin humos. Puede llevar cabeza de rotación o martillo hidráulico según la técnica de perforación.
El mástil modular tiene una carrera base de 1.000 mm, ampliable hasta 2.250 mm con extensiones, y da 25 kN de tiro y empuje. El par va de 2,25 a 4,3 kNm y la velocidad de rotación, de 80 a 810 rpm; las mordazas cubren de 45 a 160 mm. Lleva control por PLC con diagnóstico.
Datos de la documentación oficial de Comacchio · actualizado el 25 de septiembre de 2026
| Peso operativo | 2.500 – 3.000 kg |
|---|---|
| Potencia | 33 kWmotor diésel; 30 kW la versión eléctrica |
| Norma de emisiones | EU Stage V / EPA Tier 4 Final |
| Par máximo | 4,3 kNmgama de 2,25 a 4,3 kNm (225 – 430 daNm) |
| Velocidad de rotación | 80 – 810 rpm |
| Fuerza de empuje | 25 kN2.500 daN |
| Fuerza de extracción | 25 kN2.500 daN |
| Carrera del cabezal | 1.000 – 2.250 mmcarrera base de 1.000 mm ampliable con extensiones |
| Diámetro de mordazas | 45 – 160 mm |
| Anchura total del tren | 700 – 1.000 mmorugas de goma extensibles |
Nota: Datos de la página oficial de la MC 2 de Comacchio.
Para recalzar edificios desde dentro: sótanos, garajes, locales o patios a los que solo se llega por una puerta o un pasillo. Con el tren recogido pasa por huecos estrechos y luego se abre para trabajar con más estabilidad.
En interiores o sótanos sin ventilación, la eléctrica evita humos y ruido de motor, y muchas veces es la única opción admisible. Necesita una acometida de obra con potencia suficiente. En exteriores o donde no hay corriente, la diésel Stage V.
La MC 6 pesa más del doble, tiene más tiro y par y perfora diámetros mayores, pero ya no entra por los accesos más estrechos. La MC 2 es para cuando el espacio manda; la MC 6, para recalces algo más holgados y micropilotes más exigentes.
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